投稿|特斯拉强劲财报：美股惨淡，与我无关投稿|财报|特斯拉

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文 | 真探AlphaSeeker，作者 | 李婷婷

甫一开年美股即遭遇重挫，有分析师直指美股长达10年的牛市泡沫即将破裂，特斯拉也惨遭血洗，今年不到一个月时间里其股价下滑超13%，金融分析公司S3 Partners统计称截至上周五特斯拉空头已获得23亿美元的利润。
上周Netflix令人失望的财报又再次强化了投资者的出逃情绪，因此，特斯拉的这份财报在此时显得尤为重要，是力挽狂澜还是雪上加霜，这份财报影响着未来几月里投资者对特斯拉、甚至对美股科技股的态度。
而特斯拉从不令人失望：

2021年Q4，特斯拉实现总营收为177.19亿美元，高于华尔街预期的166亿美元；
实现经营利润为26.13亿美元，经营利润率14.7%，刷新记录期内最高；
实现归属于普通股东的净利润为23.21亿美元，同比增长760%，净利润率达到13.1% 。

特斯拉又一次刷新着自己的季度业绩记录。在过去的两年里，特斯拉的每一份财报几乎都是对电动车批评者与做空者的打脸，对于这个经历曲折的行业来说，特斯拉所证明的就是其财报中所写到的——“电动汽车的可行性和盈利性都不应该再受到怀疑” 。
交付、营收、盈利再刷新高不管二级市场如何波云诡谲，特斯拉在销售市场的表现都一如既往的优异。
四季度，特斯拉交付30.87万辆汽车，其中包含Model S/X 1.2万辆、Model 3/Y 29.7万辆。这一数字同比增长70.8%，环比增长27.9%，超出了所有分析师的预期，Wedbush Securities分析师Daniel Ives甚至称这一表现好得“让人惊掉下巴” 。
全年来看，特斯拉累计交付超过93.6万辆，同比增长约87% 。在中国的“学徒”们还在朝着年交付十万目标艰难挺进的时候，特斯拉已经先一步向百万大关发起冲击。

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基于交付量的利好，分析师们纷纷上调了对特斯拉的股价预期。穆迪将特斯拉的债务评级由“Ba3”上调了两个等级至“Ba1”，并表示评级还可能会上调，即有望进入投资级；Piper Sandler分析师维持对特斯拉的增持评级，予目标价1300美元；瑞信维持了特斯拉的中性评级，但目标价由830美元上调至1025美元。
但也不乏有人泼冷水，美银最新发布的报告中预测，大量新款电动汽车上市可能会使特斯拉在美国的市场份额从目前的69%大幅下降，到2024年将降至19%，而通用汽车和福特将占据最多的市场份额。
中国市场也呈现出类似的趋势，根据乘联会数据，2021年1-11月纯电动市场中特斯拉占比为12.7%，相较2020年15.1%的占比有所下滑。
【投稿|特斯拉强劲财报：美股惨淡，与我无关】随着新能源车市场规模扩张、产品更加多样化，特斯拉市占率的下滑在预料之中。但特斯拉的优势在于，目前其所实现的毛利水平远超传统车企及新造车同行们，因此其即便不能占有更多的市场份额，但却能占有更多的行业利润份额。
以四季度数据为例，特斯拉营收同比增长65%，但所对应的归属普通股东的净利润却猛涨760%，利润增速远超交付及营收增速。
具体来看，营收方面，特斯拉Q4实现的总营收为177.19亿美元，其中整车销售收入为153.4亿美元，占比86.6%，碳积分收入下降至3.14亿美元；全年特斯拉总营收为538.23亿美元，同比增长71% 。