零售|这个春节，我亲眼见证了二线城市的商场大战( 五 )
“商圈倾向于出现在人流量大、交通便利的地方，并逐步带动商品储运、饮食服务、休闲文化等行业的发展 。”
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在经济学家的眼中，研究城市商圈的理论框架主要有中心地理论和普通相互作用理论 。
作为商圈概念的正式提出者，德国经济地理学家克里斯特勒的中心地理论认为，以中心地为圆心，以最大的商品销售和餐饮服务辐射能力为半径，可以形成商品销售和餐饮服务的中心地 。
克里斯特勒的商圈模型建立在一个理想化的假设环境下，比如，该地域的人口密度必须是均匀分布的；比如，该地域内的交通可达性是相等的；再比如，生产者与消费者都必须按照追求利润最大和费用最省为目标......
但现实环境是动态的 。比如，只要店铺与品牌的“首店效应”足够强大，交通并不是典型的制约因素 。以扬州华润万象汇为例 。当扬州主城区唯一的凑凑火锅落户华润万象汇，跨城而来，仅仅为了打卡的消费者并不在少数 。
再比如，现实条件下，顾客前往商圈或零售企业去购物存在着相当大的随机性，这其中，就近原则或娱乐优先等个性化需求日益多元 。
仅仅在扬州，半个世纪以来，商场浮沉间，无论是步行街或商业街，还是大型购物中心，衰落与繁华始终交替进行 。
而将视角投向全国，据《中国城市商圈发展报告2021》显示，目前我国成一定规模的步行街或商业街约有2100条，全国3万平方米以上的大型购物中心已超过5000家 。
而它们承担着促进消费升级与提升居民消费品质的重任 。
在去年8月由商务部流通发展司发布《城市商圈建设指南（征求意见稿）》（以下简称意见稿）中，财经无忌找到了“城市商圈”的官方定义：
“主要指在城市一定经济区域内，由若干个商业综合体和商业设施构成商业集聚区，并以商业集聚区为中心向周边扩展，具有一定消费力、集聚力和辐射力的商圈，包含核心商圈（位于城市中心区或特定区域）、区域商圈（位于城市区域中心）和社区商圈（即一刻钟便民生活圈） 。”
定义里反映出的重要趋势是，商圈已成为居民生活配套的重要载体，类比“星巴克们”倡导的“第三空间”，可以想见，未来城市与商圈的融合度与贴近度将进一步提升 。
这并不是一件容易的事 。
驱车横穿扬州这座二线城市，你会发现与大城市一样的“城中村”现象：连接起商圈与商圈的，除了那些向上的高架与向下的隧道，更多的是散落在边缘的破旧的老城建筑 。
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扬州老城区
值得注意的是，商圈背后，商业地产开发商们也将迎来新一轮的洗牌 。
申万宏源在研究中指出，面对消费群体不同进行不同定位，拥有规模和运营优势的开发商在因地制宜开发购物中心方面更具优势 。
这意味着，已拥有规模优势的开发商，将会持续巩固既有的优势 。而以运营见长的开发商，比如华润等，将通过优化与升级，持续打开存量商管空间 。
只是对于扬州这座二线城市来说，持续了半个世纪之久的商场大战不过只是悠长城市历史中的一小段插曲而已 。
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