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投稿|挡住理想的“成佛坡”，是新造车的“成佛坡”( 二 )


如同蔚来对标宝马 ， 理想对标汉兰达 ， 威马时常“碰瓷”特斯拉 ， 通过与同级别知名度更高的车型、品牌进行关联 ， 有助于在品牌初期迅速扩大认知度 ， 多数品牌都曾采用过这种策略 ， 无可厚非 。
不过 ， 无论是理想还是岚图 ， 在这件事中似乎都有些急于“证明”自己的意味在其中 。
人们会不自觉地将“特蔚小理”等一众新能源拿来比较 ， 如果放在去年或前年 ， 这并无大碍 。但当下随着各个主机厂车型开始重合 ， 竞争关系将变得尤为激烈 。
简单来讲 ， 以前山头够多 ， 大家各自占山为王 ， 如今随着各自“领地”不断扩大 ， 边界开始变得模糊 ， 互相产生摩擦、交锋 ， 最终演变成局部战事 。
此事在网络爆红后 ， 不少车主开着各种车型前往挑战成佛坡 ， 甚至还有富康 。除了对于越野的热爱 ， 这也是一份看不见的成就感 。毕竟 ， 能成功爬坡就意味着自己的车碾压了去年30万以上新能源单一车型销量冠军 。
当下的理想有且仅有一款车型在售 ， 相比其余新能源车企的多款来讲 ， 理想ONE承担着更大的销量压力 。
好不容易通过销量证明了自己 ， 如何将这顶皇冠戴得更久 ， 戴得更稳 ， 或许是理想想要深究的课题 。
同时 ， 抖音也是理想的最主要用户来源 ， 理想汽车内部人士向光子星球透露 ， 早期有60%的用户都是通过抖音了解到的理想ONE 。这也就可以理解理想为什么急于消除负面舆论 。
造车新势力的面前都有一段“成佛坡” 挡住理想的成佛坡 ， 实际上也是挡住造车新势力们前进的坡 。
翻看抖音、B站等社交媒体平台我们不难发现 ， 新能源车在这里并不受大多数人的欢迎 ， 一位抖音达人告诉了我们一条他过去几年总结出来的“不成文规则” ， 即喷蔚小理=流量 。
前段时间 ， 蔚来注销了旗下“蔚来汽车科技有限公司”并冲上了抖音热搜第一 ， 破产、倒闭等消息甚嚣尘上 ， 一度盖过了大火的谷爱凌 。
本是数十个子公司中的一个发生工商变更 ， 却被解读出了无数个版本 ， 最关键的是许多不了解情况的群众也都信以为真 ， 甚至有吃瓜群众在评论区说“我早就知道蔚来要倒闭” 。
两个多月前 ， 李斌的一句“不理解现在为什么还有人买油车” ， 也将自己和蔚来送上了热搜 ， 也送到了人民群众的对立面 。
人类看热闹不嫌事大的心态从未改变 ， 在互联网上更是如此 。不过这些舆论的背后 ， 或许是公关部门日渐后移的发际线 ， 也是造车新势力创始人们的无奈 。
因此 ， 在今年初李斌接受光子星球采访时谈到 ， “所以你看我现在接受采访都很紧张 ， 说话都试图要滴水不漏一点 。”
同样 ， 有着怼天怼地、直言不讳性格的李想 ， 在上市后停止了雪球更新 ， 去年在微博的发言频率也减少了许多 ， 中间一度有长达几个月停更 。
此前 ， 无论是李想本人在成都车友会上那句带粗口的发言 ， 还是小刚学长关于理想汽车二手车保值率一事 ， 都给理想带来了不好的影响 。

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