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用友|科创含金量被质疑的用友汽车，能助力王文京重回“江西首富”吗？( 四 )


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2019年，王文京以不符合公司高管最高任职年龄制度的规定为由，退居二线，并扶持在用友网络工作19年的老兵、历任研发、实施、售前、分公司总经理、产品事业部和客户经营机构主管的陈强兵上台，推动用友执行以云为代表和核心的3.0战略 。
通过多年的并购、参股，用友网络已经在软件服务行业拥有了庞大的资本版图 。有统计显示，用友网络参股、控股的企业超过50家，孵化了如医疗、汽车、审计、烟草等专业服务软件子公司 。
其中，仅在新三板“用友系”就布局了不少于10家公司，除民太安为金融业、汉唐咨询为租赁和商务服务业外，其他“用友系”公司都属信息传输、软件和信息技术服务业 。
但近两年来，用友网络的发展难言顺利 。自2018年以来，已有5家“用友系”公司从新三板摘牌 。
另据财报显示，2017-2020年用友网络营收增长率分别为24.1%、21.4%、10.5%、0.18%，连续三年逐年下降 。2020年，用友网络归母净利润更是出现了负增长 。
在香颂资本董事沈萌看来，王文京回归或就与用友集团业务发展不符预期有关，原本退居二线的王文京不得不重新掌权来推动用友集团重回成长进程 。
值得注意的是，王文京回归后，用友集团在资本市场上动作频频 。
除用友汽车外，此前在港股上市的财税服务软件畅捷通于2021年3月启动了创业板上市辅导，计划回A上市；此前先后挂牌新三板的新道科技、用友金融也分别于2021年8月、9月递交了挂牌精选层的申请 。
密集的资本运作，能帮助用友网络重回正轨吗？

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