汽车|港股首秀破发，理想汽车的下一站是A股？( 二 ) 汽车

对于此次港股上市的115.5亿港元的募资用途，理想汽车此前表示，将用于以下几个方面：为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型，智能汽车及自动驾驶技术，及未来增程式电动汽车车型提供资金；为扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；营运资金及其他一般公司用途。
其中，45%将于未来12至36个月分配至研发用途；45%预期将用于为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金。
在研发投入上，沈亚楠表示，理想汽车会聚焦三个层面：第一是电驱动技术，包括正在研发的下一代的增程技术，以及400kW高速充电技术；第二是自动驾驶技术，理想汽车一直以来非常重视自动驾驶，2021款理想ONE已经实现全栈自研的L2+ ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，希望带给客户更加创新的座舱智能方案。
不放弃增程技术路线作为国内少有的选择增程式电动汽车为切入点的“造车新势力”，理想汽车只有一款在售车型。
理想汽车于2019年11月开始量产理想ONE，并于2021年5月 25日推出2021款理想ONE 。截至2021年6月30日，理想汽车已交付超过63,000辆理想ONE 。
根据理想汽车近期公布的7月交付数据，其在7月交付8,589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆。

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沈亚楠透露，目前新款理想ONE的订单已经破万，按照预期，将在9月实现交付过万。
即便能够实现单月销量过万，但只有一款车型，理想汽车也难以实现其20%市场份额的宏大目标。
今年2月份，理想汽车对外宣布，2025年的战略目标是取得20%的市场份额。针对这一目标，沈亚楠表示，理想汽车准备了非常详细的计划，关于产品的保障，一方面在研发方面，2022年推出第二代增程平台，即X平台；另一方面，纯电方面会有两个平台，一个是Whale平台，一个是Shark平台，这两个平台会从2023年开始推出产品。
关于产能的保障，理想汽车也在符合国家政策条件之下，在尽力去解决更多的产能。理想汽车的北京工厂将会2023年量产纯电车型。
而供应链方面，要达到20%的市场份额，对整个供应链上的供应能力要求非常高。特别是创新的、核心的和智能电动相关的部件，理想汽车也正在和合作伙伴一起布局。
因此，在拿到融资之后，理想汽车将会加快研发速度，根据其规划，将在2022年推出一款增程式电动SUV，并于2023年推出另外两款SUV车型。自2023年起，理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
关于纯电和增程的技术路线，沈亚楠强调依然会采取双轮驱动路线，简而言之就是不放弃增程式车型，同时加大纯电产品研发。
“理想汽车对于市场的看法，并非是简单地在纯电车市场竞争，我们更在意整个乘用车市场。无论是增程，还是纯电，目的都是更多地替代燃油车。”沈亚楠说。
在他看来，当前增程和纯电汽车替代燃油车的瓶颈，主要还是充电体验。因此，理想汽车2023年纯电产品的专注点，是在怎么能够解决用户充电体验的问题。之所以理想汽车要研发400KW的高速充电，就是想让用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。
小结对于理想汽车而言，接下来还要继续“过关升级”，正如理想汽车创始人李想在港股上市敲钟仪式前所说，“回归香港市场只是一个开始。”
随着新一轮跨界造车玩家的入局，智能电动汽车这条赛道的竞争将会更加激烈。双重上市后的理想汽车，依然面临着诸多挑战。

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