网约车|交通运输部：要求网约车平台降低过高抽成比例，设定抽成上限｜钛快讯( 二 )
首汽约车：
近期将启动“驾驶员收入保底计划”专项工作，确保驾驶员单位时间收入水平具备行业竞争力 。“收入保底计划”即平台为保障驾驶员运营收入而设置的运营策略，驾驶员只要真实运营，将由平台承诺其日均运营收入，不足部分由平台补足 。
另外，平台还推出了驾驶员“合伙人”计划，参与该计划的驾驶员可以在每日运营的特定高峰时段获得“免抽佣”待遇，从另一个方面促进驾驶员收入的提升 。
曹操出行：
司机签订的协议中会告知收入组成，同时司机端会展示分成比例、补贴奖励及方式 。每周结算时司机都能清楚地知晓本单支付金额、所得的劳动报酬，同时我们确保司机报酬按时支付，绝不拖欠 。
劳动合同司机要求每日上线时长8小时，每周五天，其余时间自愿；承揽合作司机无上线时长要求，司机可自由分配时间 。
美团出行：
将向驾驶员提供更加公开透明、清晰易懂的费用公示方式，每笔订单的乘客支付金额、驾驶员收入金额、计价规则等信息都将通过司机端逐项清晰展示，以“抽成透明”保障驾驶员的知情权和监督权 。
T3出行：
提供给司机的薪酬规则一直是公开透明的，流水抽成和司机奖励政策均通过司机端APP、司机社群、运营商司服等渠道进行提前公示，尽全力保障司机对于收入政策的知情权 。
司机每单流水及每周到账收入均会同步到司机端APP内，可以直观地看到自己的订单流水明细 。T3出行从未利用平台系统制造司乘两端信息不对称、费用不一致来侵害司机权益 。未来，也绝不允许此类行为的发生 。
高德打车：
将联合合作平台合理确定抽成比例和信息服务费水平，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶 。还将联合合作平台完善司机反馈机制和渠道，听取司机建议和意见，保障司机权益，并持续发挥免佣联盟作用，实施司机分时段免抽成，提升司机收入 。
嘀嗒出行：
将长期坚持“巡游出租汽车+顺风车”解决城市交通潮汐问题的经营模式，和全国巡游出租汽车行业同呼吸、共命运；将长期保持业务板块集中、规模体量适度的比较优势，始终做我国城市交通生态的修复者而不是颠覆者，当百姓出行信息服务者而不是资源垄断商 。
滴滴率先试行“司机收入报告”闻风而动，网约车平台滴滴APP率先上线试行“司机收入报告” 。
8月16日，滴滴网约车司机生态发展委员会发布公告称，滴滴车主App上线试行“司机收入报告” 。在沈阳、长春、保定、秦皇岛、鞍山、淄博和安顺的滴滴司机可以率先体验 。试行期间，滴滴司机生态委员会将继续收集司机的意见并持续优化，司机收入报告也将逐步上线更多城市 。
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公告介绍，在试行城市中，司机打开滴滴车主端App中“我的流水”页面，可一键查询“司机收入报告” 。报告中主要包含三组数字，第一组是前1天所有订单的平均收入占比；第二组是过去7天，所有订单的平均收入占比；第三组是过去7天里，每笔订单的收入占比 。
滴滴相关负责人表示，这份迟到的透明账单还有很多的不足，滴滴会持续优化并努力尽快覆盖更多城市 。如果遇到任何问题，恳请师傅们多谅解包容，并持续反馈意见，也恳请社会公众继续监督 。
据悉，司机收入报告也将逐步上线更多城市 。
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