投稿|我的学车PTSD，被视频治好了( 三 )
除了抖音，孙子怡也开始在小红书搜索相关视频学习 。尤其是没有什么地区差异的科目二，她已经通过考试，并且将功劳的一半给了网上的视频 。
同样22岁的李妍来自赣州，学的是自动档，比手动档简单很多，每次练车的时间也比较充足，可以独自练车一小时 。尽管如此，她也没有在线下得到足够的教学 。
“我甚至不怎么见得到他，很多东西就重复一次，然后他觉得差不多了，就会去干别的不怎么管你了 。我经常自己一圈一圈地开 。”
她倒是没有太大的意见，一来教练同样的话不爱重复，搞得她也不好意思多问；二来自己在视频里也学习得差不多了，来这的最大目的是“抓车”，再者自己还听过更糟糕的：“我舍友的教练在副驾驶功放看抖音 。”
相比之下，如此相忘，她觉得还更好些 。
现实中本该手把手教学的驾校教练，实际上变成了一个鸡肋的角色 。
学车人去驾校，最重要的目的变成了练习，至于教学的不足，则在网络视频中补足 。
03抖音等视频平台的“云教练”或温柔耐心，或搞笑可爱，只有这样，才能获得一个又一个赞，赢得越来越多的点击 。驾校没有那么多的束缚，来练车的学车人学费早就缴纳，一过性的服务性质也代表着没有续费价值 。有远见点的驾校对口碑尚且维护，陷入抢学员大战的驾校则没有那个闲情逸致 。
根据中国交通运输协会驾驶培训分会和趣学车安全驾驶研究院共同编撰的《中国驾培行业发展报告(2020)》，2016年之后，随着近些年学驾存量不断消除，驾校年培训量增长率逐年降低 。2019年单车培训量只有33.9人，创历史新低 。
驾培供应过剩带来了驾校的恶性竞争局面 。根据中国交通运输协会驾驶培训分会对业内学费情况的抽样调查，显示：43%驾校收费价格在成本线附近，超过50%驾校下调了学费价格 。
报名驾校时交的学费普遍在2000元~4000元，在成本线附近徘徊的收费带来了两种后果 。一是服务质量堪忧，二是后续加收费用屡见不鲜 。
根据《法制日报》2020年的报道，有的学员在交了2300元的学费之后，还在科目二、科目三考试前各交了1500元的考前跑场费和保过费 。
驾校乱象多年来屡禁不止，涉世未深的年轻人对学车往往抱有不切实际的幻想，有点经验的学车人一早就开始做准备 。
在云南工作的陈昊仁年过三旬，学车是出于工作需要 。早早预判了驾校教练可能会有比较重的口音，陈昊仁是北方人，怕自己学起来困难，在第一次去驾校前，就已经开始上网通过视频学习相关知识 。
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这一学不要紧，还真让他发现驾校教练的教学问题：“教练在教我们倒车入库的时候，给的方法是看标线 。但其实每个场地的标线会有区别，这个方法并不可靠 。我看的视频里是说看库角 。”
不仅如此，整个驾校都仿佛一个小社会 。陈昊仁发现，几乎所有的学员都在“巴结”教练，送水果送烟请吃饭，好不热闹，唯独他和另一名学员没有参与其中 。
练了好几天车之后，教练才指出他松离合的方式有问题，陈昊仁终于开得和其他学员一样平稳 。他后来了解到，教练早就将正确的方法教予了其他学员，心里隐隐觉得这并非疏忽而已 。
教学质量堪忧，练车机会也寥寥 。十几个学员一辆车，几个小时烈阳下的等待才能换来十几分钟的练习时间 。社会人懂得以结果为导向，对于驾校的不信任，让陈昊仁充分调动其他方法 。
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