投稿|用户驾驶蔚来汽车出车祸，自动驾驶是个坑？
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文 | 于见专栏，编辑 | 于斌【投稿|用户驾驶蔚来汽车出车祸，自动驾驶是个坑？】近日，一场事故引起了广大网友的热议，这场车祸的主人公是林文钦，年仅31岁，是上善若水投资管理公司等其他公司的创始人 。整件事情的经过是他驾驶车启用自动驾驶（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故 。这场事故是让人痛心的，并且距离上次蔚来出事时间还很短 。
第一起事故是7月30日早晨，地点在上海市浦东新区临港大道 。车主也是驾驶蔚来在高速，发生车祸，车子被烧的面目全非 。这不禁让人感叹为什么蔚来会连续发生这样的事故 。这背后究竟是什么原因？
是谁误导了辅助驾驶辅助驾驶大多数人和自动驾驶概念是还是混合在一起的，但是辅助驾驶的本质是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，起的是辅助作用,是人工智能时代的产物 。目前汽车行业生产的汽车不少有辅助驾驶的功能，最常见的是车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统这些都是辅助驾驶的 。
然而这些都是辅助作用，而不是自动驾驶 。很多人还是认为辅助驾驶就是自动驾驶，这是完全错误的 。针对此次林文钦车祸事件很多人都认为是自动驾驶出的事 。概念本就模糊不清，并且在这点上媒体把舆论的方向转到了自动驾驶，认为林文钦是因自动驾驶出的车祸 。
在微博评论区还有人扒出了蔚来的一些旧历史，其中包含蔚来汽车副总裁沈斐微博，他在2019年发微博配文是坐在ES8里，开着NIOPilot吃星巴克外卖，一副悠哉的样子，不用自己驾驶车让他心情愉快 。正是因为他是蔚来的副总裁所以媒体把舆论指向蔚来高层，认为林文钦是因为自动驾驶而去世的 。一时间自动驾驶被推到了风口浪尖，本就对自动驾驶辅助驾驶概念模糊不清的网友，也认可了这一说法 。
辅助驾驶是自动驾驶吗？不同之处究竟在哪无论从何种角度上说，自动辅助驾驶≠自动驾驶 。而自动驾驶从来没有得到百分百官方的数据显示 。但为什么大众都以为辅助驾驶就是自动驾驶呢，这最大的原因莫过于广告宣传 。当今汽车厂商的广告做的是花里胡哨，各种花式宣传 。"你可以自拍，喝咖啡，实现开车自由 。""解放你的双手 。"这些都是耳熟能详的广告，他们所引导出来的理念无非就是在玩文字游戏，让辅助驾驶披上了自动驾驶的外衣，给消费者们宣传智能便捷，高品质生活的理念 。
辅助驾驶绝非自动驾驶，它和自动驾驶有着天壤之别 。自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车 。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势 。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆 。
自动辅助驾驶的出现着实解决了帮人们解决了很多问题，很疲惫的时候不用再打起精神开车了 。交通拥挤的时候，也不用时刻关注路况，自动辅助驾驶做好这样的事，还有很多不方便的时候，自动辅助驾驶都会为你实现便捷化 。自动驾驶有三条路径，以Waymo为代表的第一条路径，以及以特斯拉为代表的第二条路径，还有依托于上游厂商的第三条路径 。
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