蔚来|蔚来应该这么去爱蔚来|一文读懂一个热门事件

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图片来源@视觉中国

文丨零态 LT（ID：LingTai_LT），作者丨顾念秋，编辑丨林枫

车主对蔚来极致的爱，显然是李斌承受不了的。
500人的联合声明，引来高达7500人的反对。这不是在饭圈，这是在蔚来汽车。
8月18日，一则出自蔚来汽车线上社区的《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》（以下简称《声明》）在各大平台“刷屏” 。《声明》以“蔚来车主”的身份，表达“蔚来车主”能够分清辅助驾驶与自动驾驶，并表示蔚来未对“车主”造成混淆和误导，是由500名蔚来车主联合签署的。
此前，一位年轻的企业家因为驾驶蔚来ES8在沈海高速涵江段追尾前方工程车，不幸去世。事发时，自动驾驶辅助功能（NOP领航状态）处于开启状态，一时间关于蔚来自动驾驶与事故发生的讨论不断。（零态LT持续关注此次事件，关于事件的详细情况可回顾文章《让蔚来道歉怎么这么难》）
显然，这份声明是以“蔚来车主”的身份为蔚来维权，一旦蔚来车主表示能够分清辅助驾驶与自动驾驶，蔚来公司对于此次事件无疑是“免责”的。
可惜，《声明》的出现，不仅将蔚来继续置身于舆论漩涡，反而引发了一波更热烈的讨论。一方面，不少网友认为此次所谓的蔚来车主为蔚来“洗地”的行为过于饭圈化，且《声明》充斥着公关意味，不免让人觉得是在作秀。另一方面，这份声明也有超过7500名蔚来车主表示反对“被代表” 。
以“饭圈化”的思维来看，蔚来就像选秀节目中有点天赋却频频失误的头部选手，即使有所谓的死忠粉为其“控评”，也难掩公众对其失望的情绪。更可悲的是，每一个出现失误的节点，这名选手都以逃避与推脱的态度面对公众，这也让蔚来的品牌价值逐渐下降。
把车圈当饭圈，蔚来被“冲”得并不冤枉。
01、500人声明被7500人“打脸”所有人都在等待警方的调查真相，蔚来却频频“出事” 。
事发后是否私自接触涉案车辆造就了本案的疑点。8月16日，受害人林文钦亲属披露，8月12日事故发生后，交警把涉事车辆拖到停车场，一名蔚来技术人员未经交警与亲属同意，私自接触涉案车辆并进行操作。
蔚来工作人员回应道，当时是在对车辆进行断电保护：“如果不断电，没有冷却，担心电池会燃。”此前蔚来车辆浦东自燃案就是电池自燃导致。
但至于这名技术人员究竟对车辆进行了什么操作，暂时没有定论。8月22日，林文钦驾驶蔚来ES8车祸致死一案近日有了新的进展。死者家属出示的材料显示，蔚来涉嫌帮助毁灭、伪造证据案已经获得莆田市公安局涵江分局三江口派出所的受理。
当事人家属出示的材料显示，他们累计向警方提供了两份证据，已经获得认可。其中一份是蔚来工作人员承认私自接触车辆的视频，一段是蔚来工作人员承认私自接触车辆的录音。
当然，真正出名的还属这份名为《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，否认了蔚来宣传误导，并表示蔚来车主都知晓自动辅助驾驶不能与自动驾驶相提并论的事实，还呼吁媒体报道时“能对基本的事实，概念进行了解和查证” 。《声明》看似代表了蔚来车主，实则只有500名蔚来车主签署。