投稿|派费上涨一毛钱，能不能治快递行业的“病”？( 二 )
除顺丰以外，大多快递公司的快递员没有固定工资，他们的薪资结构大多为“派费+业务提成” 。
过去两年，不少快递员明显感觉到手工资变少了，一位快递员提到，许多区域每票降至0.5元以下，就他所知，许多派费较高的区域这两年派费也在不断下滑 。
这一现象可能与快递公司打起的价格战息息相关 。为了争抢市场份额，快递公司压低单票价格，导致派件费下调，快递员的收入自然受到影响 。
在派费固定的情况下，快递员通过揽件、派件，按照15%、10%获得提成 。
可见加大揽件、派件量是其提高收入的直接方式，但事实却是，快递员的收入大多已经固定，并没有太大的提升空间 。
张帆在湖北武汉从事快递工作已有5年，一般早上8点开始赶到网点，晚上8、9点站点关门了才回家，每天工作时长基本超过12个小时，中午吃饭休息的时间都要工作 。
文章图片
申通快递员早上7点便已到岗，图源：申通快递官方微博
按照每日约200件包裹计算，一年快递员将送出近7万件 。
他提到，因为按照计件制，节假日他都不休息，“太累了，我年纪越来越大，体力跟不上，现在网点的很多年轻人也干不了这活，流动性特别大 。”
快递员的工作量已经十分饱和，张帆也提到，每个区域的单量基本是固定的，有多有少，但是波动不大 。单量不涨，他们想要多劳多得也很难 。
与此同时，快递公司也会对快递员进行绩效考核，扣除快递员在派件过程中因仲裁、投诉、内网处罚、违规操作而产生的罚款，以及快递员的保险、车险、住宿、电车使用、手机话费等费用 。
对快递员而言，罚款几乎每天都会发生，快件的损坏是一大原因，快递员陈祥提到，很多快件送到他们手里时便已经损坏，但是他们却需要为此担责 。
作为顺丰快递员，他经常面临来自顾客的质疑，“现在顺丰也不能送上门了吗？”尽管他尽力解释，但许多时候还是免不了被投诉 。他认为，快递员比不上网约车司机、外卖员，如果将问题反馈给客服，大多得不到满意的答复 。
各种罚款项目与杂费支出，导致快递员的收入难以满足生活需求 。
由此，对于涨0.1元派费，一些快递员并不以为然，涨了派费，每个月多了几百元的收入，但也可能因为各种原因被扣除了，收入的压力依然没有减轻 。
除了基本的薪资问题，缺乏劳动保障也一直是快递员面临的主要问题 。2021年5月，中通快递员李方的死讯引发了舆论对快递公司的声讨 。
在这一事件中，中通快递公司并没有给李方缴纳社保，甚至也没有劳动合同，其以“灵活就业人员”的身份自行参保，归当地加盟商管辖，在意外死亡后，自行购买的保险，并不能进行理赔 。
围绕劳动合同、就业薪酬、社会保障、职业伤害等，快递员作为劳动者的基本权益，一直被企业所忽视，而今在监管的责令下，这一现状开始得以改善 。
2、网点承压，消费者抱怨，快递业无人满意除了快递员怨声载道，网点负责人、消费者也一直积攒着不满 。看似繁荣的快递行业，每一个环节都暴露着问题 。
杨蕾在2021年年初开了一家菜鸟驿站的网点，但正式运营后，她发现所在区域的派件费为0.4元或0.5元，这和她此前得知的0.6毛以上的价格有一定差距 。
推荐阅读
- 投稿|一度超越微信登AppStore榜首，但“元宇宙”社交也难逃“月抛”魔咒
- 投稿|陕旅饭店集团破产重整，昔日“混改模范”为何沦为反面教材？
- 投稿|疫情之下，本土自主设备如何突围？中国制造的投机主义和长期主义
- 投稿|即视角｜出海正当时：欧美、东南亚、中东、拉美市场观察
- 投稿|“东南亚小腾讯”跌入谷底：受阻的业务飞轮撑不起千亿市值
- 投稿|员工行为几乎全裸？深信服“监控门”背后
- 投稿|信任危机？一场针对民族企业的商业“阳谋”
- 投稿|体量庞大，微软还能突飞猛进吗？
- 投稿|估值近百亿，从下沉市场走出来的书亦烧仙草，凭什么成黑马？
- 投稿|浑水创始人遭FBI搜查，屠龙者终成恶龙？