投稿|极兔抖音入局，物流战局生变( 二 )
光子星球询问多位业内人士，其中一位阿里巴巴菜鸟网络城市运营经理与一些菜鸟驿站老板皆表示，极兔快递件现在都是可以入库菜鸟驿站的，和其他快递一样 。
关于如何介入，即由当地的极兔网点加盟商自行跟就近的菜鸟驿站协商合作事宜以及派费 。
据光子星球了解到，在6月底7月初左右，极兔速递就已经与菜鸟对接好了，前者全国的快递件都可以入菜鸟驿站以及快递柜 。
物流是一个桥梁，串联供给与需求两端 。然而三通一达、百世快递的背后是阿里巴巴，接纳“价格屠夫”并不容易 。阿里巴巴对百世的持股最高，达到30%；间接持有申通25%的股份；对圆通、中通、韵达的持股比例分别为22.5%、8.7%、2% 。可见“通达系”与阿里关系之密切 。
即便拼多多一直否认与极兔的特殊关系，但基于此前极兔90%以上的单量都是来自拼多多，通达系对于极兔的封杀，很大程度上是“猫拼”交战的延续 。
拼多多的崛起对于阿里来说，本就有被偷袭了珍珠港的意味 。极兔当时蹭网扩张，无疑是站在了阿里的对立面 。
不过，一位极兔内部人士透露，极兔一直有在推进与淘宝的合作，但目前还没有进展 。“我们的计划是在今年左右，把淘系这条路打通，到时候这个单量就会有一个大幅度的提升 。”
打通淘系似乎是极兔眼下迫在眉睫的事情，据上述内部人士表示，目前极兔最新的全国日单量在2200~2400万单，增长明显放缓，比之1月的2000万，确实变化不大 。
这其中一部分原因是极兔收敛了“以价换量”的策略，且过度依赖单一平台 。当前，极兔大部分的单量来自拼多多，另外还有部分来自抖音、快手、苏宁易购等次级平台 。
一位极兔直属省公司的网络经理透露：“目前我们正在和百世快递谈合作，极兔想通过收购百世快递来对接淘系 。”
同时，9月23日据彭博报道，百世集团考虑出售快递子公司，估值或至多达10亿美元 。对此百世集团方面表示，对于市场传言不予置评 。
极兔可能会接盘百世快递，而这也是摆脱所谓“与拼多多有特殊关系”的关键一步 。
不过，同样有消息称字节跳动也有接盘百世的可能 。但抖音独立电商APP即将上线，其对标天猫的野心已是人尽皆知 。一个没落的百世之所以与拼抖传出消息，主要还是建立新的网点太难，不如收购现成 。
种种猜测，这也说明像极兔、抖音电商等这些新玩家入场后对于相关基础设施的渴求 。当接盘侠当然比自建来得容易 。
菜鸟作为第四方物流，调度着国内以三通一达为代表的主要物流公司，极兔入菜鸟，是阿里向极兔敞开怀抱的第一步，或可以视为正式上了国内物流的牌桌，而抖音同样在市面上寻找合适的标的 。
极兔为何不自建末端网点，而是选择入网菜鸟，一位菜鸟驿站加盟商表示，现在末端网点已经相对饱和了，其中以菜鸟驿站为主，另外像三通一达等也有自己的网点或快递超市，极兔现在很难做起来 。字节跳动不直接参与自建或许也有这方面的原因 。
叫停价格战后，极兔补课价格战被叫停后，极兔的问题逐渐显露 。
一位在义乌做小商品生意的拼多多商家反映，目前义乌以日单量500单的标准，发中通的价格为1.8元，申通1.65元，圆通1.5元，韵达1.7元，极兔现在价格也回升到了1.5元 。
就价格优势而言，极兔与其他几家的差距缩小到了3毛以内 。价格战被制止后，极兔在商家端的价格优势已经不是特别明显 。
上述拼多多商家表示，义乌这边很多原来因为低价与极兔合作的商家在陆陆续续的换回三通一达 。主要还是因为极兔快递经常会被卡在途中，消费者收不到货，最后背锅的都是商家 。
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