翻开5月份的汽车销量排行榜，你会发现连续几个月低迷的福特福睿斯突然激增近3500辆，一改2021年前4个月的销量下滑局面 。然而与此同时，我们也应该注意另一个信息 。5月中旬，新款福睿斯上市 。然后，全新福睿斯的销量骤然上升 。是优秀还是只是车企推的一波新红利？
在外观上，新福睿斯有了很大的改变 。首先，老款“马丁”设计语言的前格栅被换掉，变成了多边形矩阵 。同时前格栅与大灯融为一体，左右灯组由一条贯穿的镀铬装饰条相呼应，整体感极强 。
侧面，从前翼子板到尾灯的腰线设计延续了老款风格，可以让紧凑型车的视觉效果更加修长 。同时，尾灯也延续了老款的设计语言，但经过了微调，更加立体 。
进了车，变化也很大 。就算老款福睿斯是顶配车型，内饰的塑料感也是非常突出的 。新款福睿斯采用了时下流行的双屏设计，中控材质从上到下分别是黑色硬塑料、银色装饰板和真皮 。对于这个价位的合资车来说，有一种越级豪华感 。
车身尺寸方面，新福睿斯长宽高分别为4633 x 1825 x 1490mm，轴距为2687mm，相比老款车型车身更长，但更多的会体现在外部视觉效果上，对车内空意义不大 。
配置方面，新的LED灯组取代了老款氙气大灯，并增加了大灯延时关闭功能 。新车系统支持语音识别控制、车联网和OTA在线升级等 。需要注意的是，福睿斯的车是原机，无法实现Carplay/Carlife车载互联 。但与此同时，老款的前雾灯、主驾驶座腰部支撑、雨量感应雨刷、外后视镜记忆等非常实用的功能，在新款福睿斯的配置单上却看不到，所以这种行为非常混乱 。
相比其他大刀阔斧的措施，福特在动力系统上的诚意有些不足 。全新福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力122匹，峰值扭矩152N·m，当然加速不佳应该不会成为槽点，毕竟价格摆在那里 。福睿斯的发动机是三缸很容易引起不满 。
现在网络上流传着一种说法，福特的三缸就是另外三缸 。看来福特的三缸会表现的很好，很多网友会说福特的三缸是“沃德十佳” 。其实从2007年到2020年，沃德发动机前十名中，只有两款福特三缸发动机上榜，而且都是1.0T，和新福睿斯的1.5L自然吸气发动机没有关系 。
这款发动机使得新福睿斯的工信部百公里综合油耗为5.7L，这是一个非常经济的数字，但同时也或多或少要忍受它的抖动和噪音，严重影响驾驶体验 。
总的来说，新福睿斯有很多值得购买的理由，比如全新的外观，全新的内饰，有豪华感，但也有一票说服的缺陷——三缸发动机，配置上的一些令人困惑的削减 。新福睿斯指导价为9.08-11.68万，目前优惠2万元左右 。如果你能接受三缸，买它也是一个不错的选择，但车友认为这只会是少部分消费者的选择 。(编辑/MR2)
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