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{调取该文章的TAG关键词}|概念车百分百量产，丰田bZ4X凭什么？

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几个月前上海车展上的概念车 ， 没有人会想到几个月后 ， 就被这么原封不动地拿了出来 ， 成为量产车——10月29日 ， 丰田最新一款电动汽车bZ4X终于正式发布 。在外观造型、线控转向系统和异形方向盘、四驱系统等层面 ， bZ4X 100%还原了概念车 。
汽车行业外的人不清楚 ， 为什么那么多车展上光彩炫耀的概念车 ， 后来在市场上卖得不一样？
汽车行业内的人却都明白 ， 把概念车变成量产车 ， 需要多么大的投入 ， 多么大的自信 。
严格来说 ， 概念车和量产车之间 ， 有着很大的不同 。概念车所承担的使命 ， 更多是传递汽车公司的造车技术或审美理念 。因此 ， 很多概念车 ， 会把车辆某一方面的特性放大 ， 甚至是做到极致 ， 这样才能更好地展现设计方向 。
概念车一旦量产 ， 这些以展示理念为主的特性要不要最终落地 ， 量产过程中比普通量产车需要增加多少成本 ， 都是汽车厂商必须考虑的问题 。
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bZ4X从概念车到100%量产 ， 其背后只有两种可能性：
其一 ， 丰田把这款车当作概念车推出的时候 ， 就认为这款车已经实现了相对“完美” ， 足以充分体现丰田在这款车上所希望展现的技术优势和设计理念 。
其二 ， 概念车推出后 ， 得到了业内比较广泛的认可 ， 丰田认为有必要将其实现量产 。而100%量产 ， 则意味着减掉一点儿 ， 都会不完美 。与此同时 ， 丰田在这款车上也寄予了很大的希望 。某种意义上 ， 这款车在丰田的产品战略中 ， 有着极其特殊的地位 。
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作为世界上最大、也是历史最悠久的汽车公司之一 ， 丰田在汽车上百年发展历程中 ， 有着极其重要的地位 ， 也是成长最稳定的汽车公司 。
近几十年来 ， 随着市场的起伏动荡和技术的突飞奔进 ， 一批老牌汽车公司倒了下去 ， 丰田却一直稳定前行 ， 一度成为全球市值最高的汽车公司 ， 直到遇到电动汽车新锐特斯拉的挑战 。
但很多人不知道的是 ， 其实丰田才是电动汽车领域最早的开拓者之一 。
生产更环保 ， 更符合时代的汽车 ， 长期以来一直是丰田的最高追求 。在燃油车领域 ， 丰田汽车的控油技术和优秀的燃油动力性价比 ， 早已为世所公认 。
但丰田并不满足于此 。20多年前 ， 丰田开始尝试寻找更清洁环保的汽车驱动方式 。在世界上所有的汽车公司中 ， 丰田可以称得上新能源驱动方面 ， 尝试最多样化的公司 。
1992年 ， 丰田在第三研发中心下设立了电动汽车企划部 ， 把此前分散在各个工程部门里的电动汽车研发力量整合了起来 ， 这是丰田在新能源汽车上的开端 。

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