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{调取该文章的TAG关键词}|概念车百分百量产，丰田bZ4X凭什么？( 四 )


bZ4X支持各国家地区的大功率充电 ， DC快速充电模式下150kW功率 ， 30分钟即可充满80%的电量 。
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在解决冬季用车里程衰减问题方面 ， bZ4X也采用了一系列的应对：热泵式空调、座椅加热、方向盘加热、前排座椅脚下的辐射加热器等 。
还有一些电动汽车 ， 使用时间一长 ， 电池保持率明显下降 。丰田在bZ4X上 ， 提出了10年后电池容量保持在90%以上的研发目标 ， 这是目前世界上一流的电池容量保持率 。
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更值得一提的是 ， 市场上的电动汽车 ， 在能量节约利用方面 ， 主要以能量回收为主 。bZ4X创造性地使用了太阳能发电技术 ， 利用车顶的太阳能电池板全景天窗 ， 据估算 ， 每年太阳能发电量可提供1800公里左右的行驶里程 。
如果按城市车辆用户每天50公里的用车里程计算的话 ， 1800公里的续航可以满足其一个月左右的用车能量需求 。
虽然太阳能发电技术在今天提供给车辆的能量还非常有限 ， 但丰田率先将一创新实现量产 ， 让人们看到了车辆未来自身获得足够动能的可能性 。这不仅是丰田电动汽车未来努力的方向 ， 也是全球所有电动汽车生产商努力的方向 。
秉承“环保车只有实现真正普及才能为环境做贡献”的理念 ， bZ4X厚积薄发 ， 以概念车实现100%量产的信心和勇气 ， 承载着丰田在电动汽车领域更多的期待 。
【{调取该文章的TAG关键词}|概念车百分百量产，丰田bZ4X凭什么？】预计于2022年中旬开始 ， bZ4X在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售 。以bZ4X为起点 ， 丰田也将全面推动BEV产品阵容的不断扩大 。计划到2025年前 ， 丰田将在全球范围销售7款该系列的车型 ， 中国市场预计导入其中的5款 ， 将成为导入该系列产品最多的市场 。（本文首发钛媒体App）

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