投稿|又一场泡沫盛宴：刚量产就华丽上市，Rivian市值逼近通用投稿

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文 | 真探AlphaSeeker，作者 | 陈文琦

Rivian在万众瞩目下上市了。
周三（11月10日），这家电动皮卡和SUV造车公司登陆纳斯达克，股票代码为RIVN 。Rivian在周二将IPO定价为每股78美元，超过72美元至74美元的定价区间，发行1.35亿股股票，筹资近120亿美元，在完全稀释基础上，估值为770亿美元。
Rivian在二级市场炙手可热，开盘即大涨37%，盘中涨幅一度扩大至逾50%，市值超千亿美元。经过一天换手率高达12.14%的高频交易后，Rivian收涨29.14%，报100.73美元，市值达859亿美元。
这也意味着，Rivian市值仅比通用汽车（860亿美元）略低，成为全美第三大车企，以及仅次于特斯拉的全球第二大纯电动车企——在仅开启交付一个月的情况下。

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一飞冲天的神话Rivian通往美股明星IPO的路，开头将近十年是默默无闻的蛰伏，近三年是迷雾重重的神话。
创始人R.J. 斯卡林格是个「车痴」，2007年，他进入MIT久负盛名的斯隆汽车实验室（Sloan Automotive Lab）学习，并获得了机械工程博士学位。
2009年，他在老家佛罗里达州实现了自己少年时代的梦想，创办了一家名为 Mainstream Motors （主流汽车）的汽车公司，后更名为Rivian 。

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Rivian创始人R.J. 斯卡林格（R.J. Scaringe）
公司成立初始，他便致力于研发电动汽车，但是锚定的车型经历了反复，从跑车，到卡车、SUV 。R.J.和团队花了近十年的时间开发一个电动汽车平台——包含电池组、悬架、用于推进的电动机和一台控制它的计算机的底盘。
终于，时间来到2018年11月，Rivian在洛杉矶车展上发布了两款原型车：R1S和R1T，前者是一款7座电动SUV，起步价70000美金，后者是一款电动皮卡，起步价67500美金。

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Rivian两款电动车型图源：Rivian官网
2018年，对特斯拉来说，是具有里程碑意义的一年，平价车型Model 3产能健康扩张，常年处于亏损泥潭的特斯拉在后半年实现了盈利。2018年，对于Rivian来说也意义非凡，凭借两款电动车型，Rivian开启了自己的科技圈宠儿之路。
自2019年以来，Rivian已经在至少7轮融资中获得105亿美元的融资，坚定的看好者有亚马逊和福特汽车。经过多轮投资，亚马逊拥有20%的Rivian股票，VP高级副总裁皮特·克拉维克入驻Rivian董事会。贝索斯也亲自为其“带货”，在7月那场太空之旅前，他乘坐了一辆Rivian电动车。