拿到这款新Q5L的时候，我们打算喊X3和GLC L来个三车对比大赛 。相比新Q5L本身的变化，我想那些准备入手豪华中型SUV的朋友更关心的是如何从BBA选择 。不过最后考虑到GLC L的终端定价和前两者有一定差距，这次主角只剩下Q5L和X3 。既然这两款车大家都不陌生，那我们就跳过套路题，只关注重点 。
开得舒服，坐得舒服 。
坦白说，这两款车都可以属于好开的类型 。然而，X3的易开性很容易察觉，包括点火时的排气声，更灵敏的油门，更敏捷的降档动作和细腻的转向感 。这些甚至不需要运动模式的帮助，光是舒适模式就能让人享受半天 。对于那些关心SUV的功能性又不想放弃驾驶体验的人来说，X3就是你的菜 。
值得一提的是，虽然X3没有跟随轴距加长的趋势，但后排的纵向空空间确实很难处理 。不过座椅的贴合性比Q5L要好，后排座椅靠背支持角度调节 。这些细节让X3在坐起时比Q5L更容易找到舒适的坐姿 。
下了X3，开上Q5L，明显感觉转向轻便，动力柔顺 。很明显，45 TFSI的2.0T大功率发动机比隔壁的X3 28i更亮，但Q5L的个性显然更平和，但两车的差异抹平了这种差距 。所以开Q5L上下班是一件很舒服的事情 。完全不给司机任何压力，连家里的女主都可以轻松上手 。
哦对了，Q5L这次微整形还挺成功的 。至少在车身轮廓变化不大的前提下，新车的油腻感减少了不少 。如果你愿意增加预算，还可以选择帅气的前后红色刹车卡钳和20寸奥迪运动轮毂，骗不知情的路人说这款是SQ5，可能真的有成功的可能 。
另外老款Q5L入门级版本的配置也太尴尬了 。好在奥迪也意识到了这一点 。因此，改款后的Q5L不仅赋予了入门级版本运动套装的下半部分，还提供了虚拟驾驶舱、电动尾门、前后驻车雷达和LED大灯，让40 TFSI时尚动感型成为Q5L家族中性价比最高的一员 。
他们的缺点 。
现在汽车更新换代的速度太快了 。当大家习惯了无休止的视觉冲击后，难免会觉得Q5L和X3不够前卫和智能，语音识别功能也仅仅停留在机械的语音指令上 。
其中Q5L前排储物空不足的问题依然存在 。即使汽车升级到MIB 3后，原来保险杠前的触摸板换成了储物格，但随身的手机和钱包还是找不到合适的地方放 。而且Q5L后排座椅不支持靠背角度调节，舒适性难免打折扣，长时间乘坐还是挺累的 。
我们回X3吧 。除了后纵梁空之间的相对绞痛之外，低速时松开油门还会有挫折 。此外，最近核心的缺乏导致其配置有所调整，包括25i/28i不提供增强驾驶辅助和ACC自适应巡航选项，30i取消了标准的增强驾驶辅助 。之前前排座椅的靠背宽度调节和腰部支撑调节改为主驾驶侧调节 。其实宝马的主动安全辅助系统效果不错，只是因为芯片的原因被取消了，多多少少有些遗憾 。
怎么买最划算？
新Q5L上市后优惠力度较老款有所下降，目前大多在15个点左右波动 。以最入门级的40 TFSI时尚动感模特为例 。算上购置税、保险等费用，39万左右可以落地开走，也是性价比最高的版本 。不过由于缺芯导致产能受限，Q5L未来的优惠力度会慢慢收回，打算入手的朋友要注意了 。
【宝马和奥迪哪个省心 宝马和奥迪哪个好】X3的优惠没有Q5L大，但X3的入门价格更低，所以X3 25i的落地价格与Q5L 40 TFSI时尚款相同 。其实25i的动力不是肉，但是25i的配置水平比同价位的Q5L低，所以还是稍微提高预算比较好，直接从28i入手会更划算 。
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