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移动支付|专访Atome CEO陈宁：“先享后付”模式，正成为东南亚电商的新基建( 二 )


“这点在早期确实是比较困难的，比如做得不好会产生欺诈、坏账等问题 。”陈宁表示，之所以Atome能够提供这样的服务，是因为此前与东南亚的很多银行和金融机构之间，已经有过深度的合作，银行帮助平台培养了风控的能力 。
之后，Atome在各个国家也获得了相应的牌照，可以去访问相关监管部门的数据 。同时，通过与电信服务商、电商平台合作，Atome也积累了大量数据 。“所以，Atome能够保证在东南亚每一个市场，为C端用户提供一个适合的垫付额度和金融产品 。”
“另外，这也是一个很吃资本的一个商业模式 。因为我们要先把全款打给商家，用户一两个月以后才会给我们还款 。”陈宁表示，软银愿景二期基金、华平以及渣打银行的投资，这也是Atome相比同类公司重要的优势所在 。
助力跨境电商的本土化事实上，除了服务东南亚本土的商家，Atome也开始将金融服务延伸到跨境电商领域 。
一个趋势是，随着国内电商流量的见顶，越来越多的中国品牌也开始转向东南亚市场 。特别是在2021年，由此而产生的DTC模式（direct to customer，也称独立站，指商家自建的线上交易平台），开始越来越多地出现在东南亚市场 。
根据海关总署统计，2021年，中国出口跨境电商交易规模将达到7.73万亿元；预计在未来3年，整个市场将持续目前的增长态势，交易规模或将突破9万亿元 。同时，淡马锡、Google和Bain也在2020年针对东南亚市场的报告中预测，2025年东南亚整体互联网GDP预测在3000亿美元，其中电子商务市场将达到1720亿美元，即未来以每年23%的速度增长 。
移动支付|专访Atome CEO陈宁：“先享后付”模式，正成为东南亚电商的新基建
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“跨境电商是一个非常大的趋势 。”陈宁对钛媒体App表示，之前商家出海比较简单，都是去如亚马逊、eBay这样的中心化平台 。但慢慢地，这些中心化平台的流量也开始饱和，开始有大量的独立站出海 。2021年，也是独立站出海的元年 。
不过，在独立站出海中，如何实现品牌设计和运营的本土化，是目前企业出海面临的重大挑战 。特别是在东南亚，每个地区的消费偏好、包括支付、物流都存在着很大的差异 。
“面向这些出海的独立站商家，Atome可以提供本土化流量运营、支付、结算、换汇等全链条的跨境服务 。”陈宁表示，甚至商家品牌入驻到平台后，Atome的用户也可以通过点击平台上的商户内容跳转至商家网站，完成交易 。“商家几乎可以零成本去测试和体验东南亚市场 。”
据陈宁介绍，除了本身App自带的流量，Atome还签约了数千个网红 。通过网红在 Instagram 、 TikTok 、YouTube 上种草的方式，Atome去帮助商家引流 。目前，Atome在新加坡、马来西亚、印尼等地的本土运营团队，会针对当地的用户偏好，为商家输出适合的营销方案 。
“更为重要的是，Atome的用户都是有信用能力以及有消费能力的用户，这是非常不一样的点 。”陈宁表示，基于此，Atome用户的客单价，会比东南亚的其他本土电商平台高将近十倍左右 。“比如像印尼这些地方的客单价可能是 10 -20 美元，那在Atome可以做到 100 多美元 。”
根据Atome的官方数据显示，目前其在新加坡、印度尼西亚、越南等9个国家和地区开展“先享后付”业务，与包括ZARA、NIKE、SEPHORA等在内超过10000家商户达成了合作 。2021年底，Atome还将进入日本和韩国市场 。
（本文首发钛媒体App，作者 | 饶翔宇）

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