盒马鲜生|“以我为主”模式AB面：“网红”盒马如何自处？( 三 )
难道盒马只是一线城市的“宠儿”？
不难理解 ， 一线城市的新中产人群居多 ， 盒马的高品质商品也更受青睐 ， 而平日通勤繁忙的白领阶层 ， 更能享受盒马的配送到家服务 。
盒马在一线城市有着忠实的消费人群 ， 而侯毅也在2020年时表示 ， 盒马在京沪两地的门店已实现全面盈利 。
盈利“喜讯”背后 ， 更多细节值得关注 。一方面 ， 成立四年后 ， 盒马才在两座城市实现盈利 ， 这一速度也不禁令人唏嘘 。
另一方面 ， 也是更关键的 ， 在盒马向京沪之外更下沉的市场扩张时 ， 还能否继续保持盈利势头？
以福州市场为例 ， 根据新华都转让新盒科技（福州盒马）的公告显示 ， 2018年盒马在福州亏损5883万元、2019年上半年亏损更高达4044万元 。
在零售赛道 ， 福州是比较特殊的城市 ， 当地有永辉和朴朴两大本土企业 ， 这两家“地头蛇”共同分食着有限的市场份额 ， 竞争处于下风的盒马 ， 也只得黯然退场 。
不过 ， “福州案例”所反映的 ， 是仓店一体和即时到家模式自身的需求天花板 ， 尤其在三线及以下的城市 ， 消费者时间充裕 ， 菜市场仍是生鲜消费首选场景 ， 再加上用户选择也变得更多了 。
前置仓、社区团购、各类尝试到家或自提服务的社区门店 ， 都在共同分食即时零售的市场蛋糕 ， 即便这是增量市场 ， 但涌入者众多 ， 盒马受到的打击自然也不小 。
盒马的差异化优势何在？
到今天 ， 盒马鲜生落地新城市时 ， 依然能吸引大批客流 ， 下沉市场的需求并没有被“喂饱” ， 但当年被商超参照学习、马云到店参观的“网红”盛况早已不再 ， 一切浮云也都在逐渐退散 。
各类零售新业态层出不穷 ， “网红”盒马又如何自处？
逆流难顺行在盒马鲜生开业之初 ， 消费者在门店下单必须使用盒马App结算 ， 不能用现金、微信支付 ， 甚至连支付宝都不通行 ， 这一度引起了极大的舆论热议 。
推行“独家App”结算模式 ， 这一举措旨在提高盒马App的装机量 ， 并且将用户数据“圈在”盒马自家的田地里 。
设想如此 ， 但真实现状如何？
盒马自建“数据围栏”的做法并不稀奇 ， 只接受App结算也称得上盒马的“大胆创新” ， 但放在今天 ， 限定支付渠道的模式已经不再有新意 ， 甚至成为一种“负担” 。
在新零售风靡的那些年 ， 京东、苏宁、永辉在数字化支付的基础上 ， 更是大力完善线上的会员、拼购等体系 ， 但这些本身都是技术工具 ， 在零售业态无法改变原有供销路径时 ， 各类门店创新最终都是“一地鸡毛” 。
回到最本质的问题：新零售到底“新”在哪？
新零售的“新” ， 最核心的部分就是互联网思维 ， 即平台对原有商业模式进行效率升级和标准化；曾经的网约车之于出租车行业、外卖之于传统的门店叫餐模式 ， 皆是如此 。
在零售领域 ， 改造传统模式就必然涉及到升级供销链路 ， 即实现“商品从源头直达消费者”的模式 ， 这也极为考验一家企业的组织和运营能力 。
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