问界|华为不造车，但又几乎造了个车( 三 )
至于其他功能，大家手机上的华为应用市场能实现的，想必这块儿屏幕都会提供。
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毕竟目前新车已经上架，我强烈建议各位路过华为门店时去体验一番。
哦对了，与其他新势力不同，华为一再强调目前仍处于自动驾驶辅助阶段，并且公布问界M5提供的是L2+级辅助驾驶能力。
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还是华为的风格：所见即所得；今天所说的一切，明天去店里试就完事儿了。
今晚不止于车
毕竟是冬季旗舰发布会，电哥还是忍不住囊括几句今日的重磅新品。
竖折叠屏的HUAWEI P50 Pocket：
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胜似医疗级血压测量的HUAWEI WATCH D
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可以搭配问界M5使用的音频智能眼镜（含光学镜、墨镜）
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MateBook上新，首次支持P3色域的生产力本HUAWEI MateBook X Pro
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碍于电哥汽车人的身份，这一块儿感兴趣的同学可以戳一戳数码区博主进行进一步了解。
AITO媲美百万级豪车？实则是万物互联的最佳出口
余承东称AITO 问界M5媲美百万级豪车，这句豪言我倒是觉得是华为下场“造车”的目标，也凸显了华为对于自身的信心。
毫无疑问，AITO 问界M5是华为“聚焦全场景智慧生活战略，以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车”的集中体现。今晚，似乎塞力斯的影子逐渐淡去，华为的确贯穿在“造车、卖车”的全流程环节当中。
作为华为鸿蒙生态、万物互联的载体，AITO更多承载的是为华为五大智慧出行场景C位的开路先锋，在移动消费电子日渐疲软的今天，智慧移动出行似乎是我们能够想象到，突破封锁的最佳出口。
华为不造车，但又几乎造了一款车，我相信对华为移动出行来说，这也仅仅是一个开始。
【 问界|华为不造车，但又几乎造了个车】华为到底造不造车？似乎不需要纠结这件事儿了。
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