新能源汽车|新能源汽车还有多少空间？新能源汽车|投稿

【新能源汽车|新能源汽车还有多少空间？】
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文丨苏宁金融研究院，作者丨耿逸涛

2021年即将逝去，又到了总结过去一年的时候。对汽车行业而言，这是不平凡的一年。这一年，汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响，但仍展现出强韧生命力；这一年，在多项利好政策的推动下，新能源车进入爆发式增长新阶段；这一年，智能电动化成为大趋势，自主品牌强势崛起。中国汽车产业在总量、规模扩张方面差强人意，但2021年汽车产业的重大创新变化让人有眼花缭乱之感，政府陆续推出的汽车产业政策也颇有新意。
无论总量、规模的增长，还是变革创新、政府政策驱动，都与新能源汽车发展密切相关，都是在新能源汽车快速崛起冲击下产生的。当我们回顾2021年，或许我们有底气将其称为“新能源汽车元年” 。
展望未来，未来汽车产业发展，或将主要呈现出3个新的趋势：首先是智能汽车将持续处于一个热潮；第二是电动化的趋势比原本预想要快很多；第三是自主品牌将会迎来新一轮发展机遇。
2021汽车板块回望随着疫苗接种渗透率提升，全球疫情得到控制，疫情对汽车行业的影响逐步消退，2020年下半年开启的复苏态势在2021年得到延续。不过2021年二季度以来，行业受大宗商品涨价叠加芯片产能的影响，汽车产能端和成本端承压，总体销量表现弱于年初市场预期。但总体而言，汽车行业今年的表现仍然亮眼。
回顾2021年年初至12月24日的行情，汽车行业领先于大盘，涨幅为35.81%，在所有行业中处于领先地位。今年二级市场的表现弱于去年同期，上证指数上涨4.17%，沪深300下跌5.56% 。具体来看，中小盘股票表现较好，大盘股表现较差，可以说几乎和去年走出了一波几乎相反的行情，只有新能源保持坚挺。
从细分行业看，申万汽车5个子行业分化明显，汽车零部件和乘用车分别以45.98%和33.75%的涨幅领涨，商用车以-1.19%的跌幅领跌，其中商用载客车的跌幅达到-27.79% 。
受政策的影响，2021年新能源汽车产销放量，同比大幅增长，截止到2021年11月，全国新能源汽车累计产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍，对应新能源汽车板块的涨幅达到47.18% 。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

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智能化、电动化、自主品牌过去十年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。
我国智能汽车数量2017年达367万辆，到2020年底，已快速增至1306万辆。照此发展趋势，预计2022年我国智能汽车数量将达到1895万辆。我国智能汽车渗透率2017年仅为12.7%，到2020年底，已超50%，主要原因是智能汽车的快速发展。未来，随着智能汽车数量的不断增长，预计2022年我国智能汽车渗透率将达72.9% 。