丰田|丰田“背叛”了燃油车？丰田|电动汽车|投稿

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图片来源@视觉中国

文丨深途（ID：shentucar），作者丨周继凤，编辑丨黎明

毫无预告地，12月14日，丰田一口气发布了16款电动车，涉及的车型涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及K-Car等。

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深途截图
这家稳坐全球销冠宝座的车企（2020年丰田汽车的销量全球排名第一），此前一直对电动车嗤之以鼻。
掌舵人丰田章男曾数次炮轰纯电车。去年12月，他在日本汽车制造商协会年会上公开表示：“纯电动车被过度炒作” 。
今年11月，丰田带头拒绝承诺到2040年逐步淘汰化石燃料汽车，反对签署《格拉斯哥零排放汽车和面包车宣言》（这一宣言在某种程度上被视为一份面向全球的禁燃令）。
没想到，打脸打得飞快。
1个月后，丰田“报复性”地发布了十几款电动车。在发布会上，丰田章男还做了一个长达10年的电动车转型计划——350亿美金用于新能源汽车相关的研发和设备投资，至2030年推出30款BEV（纯电动车），BEV全球年销量计划达到350万台。
丰田就差打出“搞纯电，我们是认真的”的口号。
作为“在电动汽车时代推广内燃机”的守门人，丰田为什么发生了360度的大转弯？
硬着头皮上场丰田章男对纯电动车“say no”，理由似乎很充分：

在日本地区，如果所有汽车都由电力驱动，那么到了夏天将有可能出现电力短缺的情况。
目前，日本国内的电能主要由燃烧煤炭和天然气所供给，当生产的电动车数量越多，其所需的电能也越多，从而使得二氧化碳排放更加严重。
数百万汽车工作岗位可能会面临风险。

全球都在推动电动化转型、电动化已经成为了大势所趋，难道丰田章男看不清局势吗？
熟悉丰田章男的都知道，他是一位颇有战略眼光的生意人。2011年，丰田章男极具战略性的提出了“中国最重要”的口号，靠着对中国市场的重视，丰田汽车目前已经是全球市场占有率最高的车企。
丰田章男“炮轰纯电”，嘴上说的是路线之争，背后其实都是生意。
在燃油车界，丰田是绝对的宠儿。丰田汽车的全球市占率始终靠前。在中国，去年因为疫情车市集体陷入哑火状态，但丰田的销量依旧走出了一条向上的曲线。
日系车尤其是丰田现阶段最大的优势就是省油，一旦全面电动化，日系车企现有的优势将荡然无存。

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来源 / 丰田官博
更关键的是，丰田二十多年来一直选择押宝混动技术和氢能源，如果此时重新掉转船头布局纯电，曾经的努力都将付之东流。
丰田章男四处碰瓷不断发声，其实是为混动技术和氢能源技术摇旗呐喊，同时也为日系车企转型争取时间。
但时间不等人，2021年发生的种种，彻底打破了丰田的幻想，丰田到了必须要做出抉择的时刻。