投稿|智能汽车蝴蝶效应：二手车市场酝酿巨变( 二 )
雪崩的时候，每一片雪花都逃不过 。对不起，丰田也不行 。
电动车相对燃油车，在二手车市场的变化，可以称得上是革命性的 。
电动车没有那么多的玄学，三电系统很不容易坏 。电机和电控技术极其成熟，全生命周期内基本不用考虑维修的问题 。至于电池当下虽然问题多多，但技术进步很快，造价注定也会不断走低，最后变成不是问题，而且厂家基本上都会承诺一段时间内的保修 。
最重要的是，电动车强调智能化，整车公司对汽车信息的了解，要比燃油车时代高出可能不止一个数量级 。
现在的电动车，出厂就自带各类感知配置，高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、甚至激光雷达，应有尽有 。你的车去了哪里，在哪里停了多久，有没有出事故，如果厂家再跟保险公司、交警数据做个交叉验证，个人想在二手车市场上造假虚报基本上是个非常小概率的事件 。
简单的说，汽车都要自动驾驶了，整车厂比你更了解你自己的车况 。退一步说，哪怕有一些数据有欠缺，电动车本来就不容易坏，风险的长尾效应并不存在 。
而这些数据，在燃油车时代基本上都是连想都不敢想的 。
那么未来以电动车为主的二手车市场是怎么样的呢？
首先，这个市场一定是整车厂主导的 。
智能化自动化时代，现在主体为个体户这些二手车商，将逐步退出市场，因为相对大型整车厂，他们的个人技艺没有了用武之地，就像数控机床的出现，降低了对一线操作工的依赖一样，电动车时代的大数据解决了问题车的定性问题，三电系统的同质性也让不同品牌电动车基础性能趋向一致 。
我也倾向于认为，现在的二手车线上企业，在电动车时代如果能跟整车厂有协议，部分接入整车数据，也会出现类似于淘宝天猫或者京东之类的大型二手车平台 。
其次，从保值率的角度看，电动车前期比燃油车更不保值，但后期保值率反而会高 。
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智能化电动化时代，电动车技术进步很快，电子产品的属性更强，属于“早买早享受，晚买有折扣”，前期的保值率肯定是不高的 。但到了一个临界点，电动车的基础功能行驶保持的要比燃油车好，保值率反而会高于燃油车 。
布拉德·皮特曾经主演过一部电影《返老还童》，主人公本杰明·巴顿一出生便拥有80岁老人的形象，随着岁月推移逐渐变得年轻，最终回到婴儿状态，并在苍老的恋人黛茜怀中去世 。
目前至少在二手车市场，燃油车看上去还是青春年少，丝毫没有老态，但这可能像那部电影一样，是一种逆生长 。燃油车慢慢将他曾经成长的过程倒过来过一遍 。每年新车的数量都少一点，保有的车不断报废退出市场，随之相关服务机构加油站、4S店也逐渐减少，又反过来减少了燃油车的应用 。
燃油车没有老去，他只是回到了他初生的状态 。一百二十年前，汽车刚开始大规模进入人类社会的时候，燃油车曾经和电动车平分秋色，但在那个时代，既没有现在的锂电池，智能化的基础计算机也还要一百年后才初步成熟，燃油车这种属于内燃机时代的产品，出现在电气化时代，本来一出生就老态龙钟，只不过时无英雄，竖子成名，相关技术的落后让燃油车又青春了一百多年 。
现在是送燃油车回到婴儿车的时候了 。
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