l 融雪剂对水源污染
融雪剂的使用还可能对饮用水源造成污染 。2008年南方雪灾期间，国家环保局发布了《关于加强防范应对雨雪冰冻灾害次生环境污染事故的紧急通知》通知指出饮用水安全问题是环保应急预防的工作重点，要求各地加强饮用水源地水质的监测工作，预防大量使用融雪剂后可能对水环境的污染 。但是令人遗憾的是随着天气转暖，冰雪消融 。融化的冰水和雪汇成小溪，涌向京珠高速旁沿线的一些小村庄 。乳源县大桥镇红光村、大桥村、柯塑下村等三个村子的村民先后反映，村里蓄水池的水以前一直甘甜清爽 。现在却突然变得又苦又咸，“不少人喝了都发烧、呕吐、喉咙痛” 。这种事故都是由于工业盐作为融雪剂使用所带来的后果 。因此使用融雪剂理当慎重 。
融雪剂还有其他危害，如对汽车轮胎的影响 。
l 新型融雪剂
【东亚盐球融雪剂哪家好 融雪剂是什么成分】由于交通运输事业的迅速发展，为保证道路畅通和安全，上世纪九十年代以来，北美、北欧、日本等多雪地区和国家，对融雪产品的需求量与日俱增，年需求量在2000万吨左右，其中仅日本就需20万吨～30万吨 。因氯化钠对环境会造成污染，对道路设施会产生腐蚀，及其在高寒地区的使用效果不佳等原因，还因盐水用量大而不适用长距离融雪作业，故正逐步被环保型新型融雪产品所代替 。醋酸钙镁盐CMA是环保型融雪剂 。有人对菱镁矿粉与CaO试剂以不同的比例制备出9个融雪剂样品，并与氯化钠做对比，表明选择CaO含量在50%～60%比较理想 。CaO与MgO按照1∶1的比例与醋酸作用得到醋酸钙和醋酸镁 。醋酸镁的融雪速度快，但价格高，醋酸钙的融雪速度慢但价格低，将两者结合可以取长补短 。
还有人用三水琥珀酸钾、铵、钠单一或混合配制出了一种低腐蚀性融雪剂 。日本科技人员研制了以石灰石和盐酸制得的氯化钙与硫酸镁为主要成分加入可溶的磷酸盐、钾盐和氯化镁，喷入羟基乙基纤维素溶液及着色剂，然后造粒筛分得到粒状制品 。
另外由MgCl2、NaCl、MgSO4可以组成一种提供植物营养元素镁、硫的融雪剂，同时加入具有防锈作用的偏硅酸钠 。用氯化钙、尿素、亚硝酸钠、硫酸钾也可以制出冰雪速溶产品 。
许多非氯盐融雪剂既环保而且来源于废物回收，发展前景广阔 。为了保证融雪剂质量相关部门制定了融雪剂的技术指标 。
但是任何融雪剂其环保性能都是相对的 。面对冰雪，融雪剂是否会给环境带来新的危害问题应该与交通安全同样重要 。在此呼吁加强融雪剂用量的严格控制，防止各种融雪剂特别是工业盐的滥用，尽可能使用机械设备清除积雪 。
除雪千万不要忘记科学、理智和环保 。
为减轻含盐融雪剂对环境和安全的影响，确保人们正常的生产生活秩序，笔者有几点思考和建议 。
首先，要在有关应急预案中，增加相关除雪破冰内容 。根据雪量大小、冰层厚度，确定融雪剂抛撒数量标准，尽可能不用或少用含盐融雪剂，逐步推行以机械和人工为主、以融雪剂为辅的除雪破冰方法 。对确实需要抛撒融雪剂的路面，建议先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，再撒上少量融雪剂来防止道路结冰 。同时，在生态敏感区域、桥梁、高架路等安全防范级别高的道路上，要禁用含盐融雪剂 。可以抛散无害化融雪剂或者采取其他方法进行融雪破冰，防止环境污染 。
其次，要创新工作方式方法 。科学运用特殊物质的吸热性促进地面融雪进度，即先进行机械铲雪，后在道路上撒上炭渣、粗砂、树枝渣等用来防滑，利用这些渣类物质的深色来吸收热量，以增加地面温度融雪破冰 。使用后的炭渣和树枝渣可以直接堆放到绿化带中，既不会造成环境污染，还有利于植物生长 。大力发展机械除雪技术，探索开发适用于清理不同路面冰雪的机械器具，且使这些器具尽量装配在洒水车、翻斗车之上，一车多用，使现有资源得到充分利用 。广泛发动群众参与到除雪破冰工作中，加强督导检查，落实好相关单位及部门责任 。建立健全“门前三包”责任制、网格化管理等长效机制，逐步把除雪破冰工作纳入科学化、规范化和制度化轨道 。
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