“据统计，本次北京车展亮相或上市的新车中，近40%为新能源车 。整车厂全力投入电动汽车研发项目已经成为一种趋势 。”王霞说 。
王霞直言不讳地说，特别是在国内市?。?在国家政策的支持下，企业纷纷聚焦新能源产品 。在北京车展展出的160辆新能源汽车中 ， 有147辆是中国汽车企业的新能源汽车 。
随着汽车产业的升级 ， 新能源技术的积累，以及中国品牌新能源汽车产品的成熟，国内汽车企业也纷纷推出了自己的新能源品牌 。东风、北汽、吉利的新能源品牌——蓝兔、ARCFOX、Geometry也在北京车展上首次与观众见面 。
“与此同时，在北京车展上可以明显看到，在一些传统车企和造车新势力都在研发新能源汽车的同时，很多豪华品牌和合资品牌也加入进来 ， 蓄势待发，使得新能源汽车的竞争更加激烈 。”王霞说 。
比如北京车展上，奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首秀，彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻性技术积累 。此外，国产版奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback也将在国内上市 。
有分析认为，三款新能源车亮相的背后，是一汽-大众奥迪“迈向未来(S.T.E.P)”电动化战略的速度和决心 。
“今天是奥迪品牌的新起点 。我们一直在强调整个电动汽车生态系统的重要性 。因此，接下来 ， 我们将在中国为电动汽车打造电动汽车生态系统 。”奥迪中国总裁安石昊说 。
断路器相继出现 ， 智能网联汽车“鲶鱼”已经到来 。
你最关注的北京车展亮点是什么？在采访人员发起的网络调查中，73%的90后把票投给了“汽车智能化”这个选项 。
毫无疑问，从自动驾驶技术的落地，到5G与汽车的结合 ， 再到车、机系统的实用化，年轻消费者对智能汽车的发展有着各种期待 。对于“互联网原住民”来说，汽车将成为他们生活的第四个空房间，彻底改变传统的出行方式 。
近年来，互联网和人工智能的快速发展为百年汽车产业注入了新的活力 。在今年的北京车展上，年轻化、科技化的趋势更加突出，各车企带来了智能网联“黑科技”，将曾经只能在科幻电影中看到的经典场景带到了车展现场 。几乎所有参与的车企都有智能辅助驾驶和自动驾驶相关的产品和技术储备 。
“许多技术公司在北京车展上的亮相也宣布了新鲶鱼进入市场 。在5G技术日益成熟、AI大发展、云计算成为产业基础的背景下，在汽车新四化的驱动下，科技公司很可能围绕自动驾驶、智能生态等领域成为汽车产业的新生力量 。”王霞的判断 。
“我们的使命是帮助汽车公司制造好车 。”首次参加北京车展的华为成功“出圈”，但华为轮值董事长徐志军再次强调“不会造车” 。
在车展上，华为正式发布了智能驾驶舱解决方案 。该解决方案包括和谐(鸿蒙系统)车载OS软件平台、和谐车域生态平台和智能硬件平台 。据悉，华为智能驾驶舱将以平台化的新技术和解决方案解决行业痛点和难点，实现真正的智能驾驶舱 。
“经过一年多的努力，我们在今年的北京车展上展出了去年4月在上海车展上说过的、想做的和正在做的 。然而，在装载到车辆之前还有一个过程，我们计划在2022年初将这些结果装载到车辆中 。”徐志军透露 。
在北京车展上 ， 作为新造车企业的代表，蔚来还公布了汽车智能领域的最新成果——Pilot(NOP)导航辅助导航 。
据悉，导航助手实现了在指定路线下，根据导航路线自动辅助驾驶的功能 。是国内首个将高精度地图应用于量产的辅助驾驶功能，有助于充分发挥自动辅助驾驶硬件系统的综合能力 。
据蔚来汽车联合创始人、总裁秦介绍，NOP是导航系统、高精地图、NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合 。基于Pilot功能实现的巡航速度控制、车距保持、转向辅助、转向灯控制变道功能 ， 车辆可以在高精地图覆盖的大部分高速公路和城市高架路段，按照导航规划的路线自动并入主干道，并在主干道内巡航智能选择最佳车道 。
“过去一年，我们在中国30多个城市使用高精度地图对NOP进行了超过30万公里的实地道路测试 ， 以确保我们的车辆能够适应真实的道路环境 。”秦对说道 。
国内自主品牌发布“攻击宣言”
“十四五是国家两个百年目标的历史交汇点，是汽车产业转型升级的关键窗口期 。新一轮技术革命为产业变革提供了广阔的空机遇 。新冠肺炎疫情加快了产业转型的速度和难度，也倒逼行业加快转型 。”近日，在“2020中国汽车论坛”上 ， 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、总裁傅表达了对未来汽车产业发展的期待 。
