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路虎发现新老款车型对比 路虎车型

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路虎车型(路虎发现新旧车型对比)
第五代路虎发现(Discovery 5)自上市以来争议不断 。主要是它颠覆了发现系列的硬朗形象，变得更加“都市” 。但是发现5最不能接受的是车尾的不对称设计，也就是俗称的“弯把” 。不久前，第五代发现迎来了中期改款 。新车的升级集中在全新的动力系统上 ， 搭载捷豹路虎自主研发的英吉力Ingenium系列3.0T双增压(电子+涡轮)发动机 。作为中期改款车型，虽然动力换成了“主角” ， 但在其他方面 ， 新路虎发现也做了不少升级和调整 。
2021款路虎发现共推出4款车型 ， 搭载2.0T和3.0L双增压发动机，传动系统均匹配8速手自一体变速箱 。无论是车型数量还是价格区间，新款与老款相比变化都不大 。此次选择对比的两款车型均为顶配版，官方指导价为83.78万元 。
外观:运动年轻化
2021款路虎发现R-Dynamic运动套件是3.0L双增压车型的标配 。此外，银色中网改为黑色蜂窝状，前包围中间和两端进气口重新设计，运动感和视觉冲击力十足 。相比之下 ， 老款因为没有运动套件的加持，显得更加成熟稳重，给人很强的安全感 。这两种风格截然不同 。新车更加运动的设计当然会得到很多年轻消费者的认可，但老款车型沉稳的气质风格也值得称赞 。
外部配置方面，新车针对灯光部分进行了升级，配备矩阵式LED大灯 ， LED雾灯不再要求选装 。除了上述升级，2021款路虎发现还有“退步”，比如将后排隐私玻璃作为选装配置，然后取消了可加热的喷水嘴 。说实话，我觉得这两个配置调整都不太合理 。
虽然2021款车型增加了运动套件 ， 但根据官方数据，新老款车型保持了相同的车身尺寸 ， 包括轴距都没有变化 。值得一提的是，全新发现5配备了全新的22英寸五辐轮圈，不仅尺寸增大，而且与老款相比更具运动时尚风格 。
车尾部分，保留了个性的“弯柄”设计，这也几乎成为了第五代发现最具代表性的特征 。新车尾灯组内部进行了重新设计，灯条布局也进行了调整，点亮后视觉效果更有层次感 。同时，为了配合车辆的运动感，新车对两侧尾灯的中间区域进行了熏黑处理 ， 使其有了几分“穿透力”的设计味道 。
内饰:科技感进一步增强 。
内饰部分，新路虎发现的变化看似都是小细节，但对于整体科技感的营造和实用性的提升都是有意义的 。新车传统的电子换挡杆取代了之前的旋钮换挡机构，前杯架处还设计了推拉式盖板，增强了实用性 ， 让整个内饰更有品质感 。
在外观设计上，新款车型将中控台原有的黑色钢琴烤漆面板换成了磨砂纹理的装饰面板，视觉效果更加高级，同时也不容易沾染指纹 。内饰做工细致精致，用料以搪塑工艺的软料和皮质料为主，质感相当出色 。
新车配备了新设计的方向盘 。虽然整体风格与老款没有太大区别，但视觉效果更加简洁精致 。新方向盘两侧的多功能按键更加集中，有助于驾驶者提高操作便利性 。老款两款配备了12.3英寸全液晶仪表，UI设计比较简洁，可以显示丰富的行车信息，实用性能相当出众 。
新款路虎发现中控屏幕尺寸升级至11.4英寸，并内置了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统 。界面布局更加简洁精致 ， 交互流畅度明显提升 。与老款的嵌入式设计相比，新款的中控屏幕采用了类似悬浮式的设计，屏幕具有一定的弧度，因此即使在阳光直射下，屏幕的显示效果依然清晰 。
空调制系统的操作面板进行了升级 ， 按键布局更加紧凑，旋钮数量减少到两个，既保证了实用性，又优化了美观性 。操作方式与老款基本一致，旋钮还配有显示屏，调节值非常直观 。
内部配置方面 ， 新款路虎的改进主要是针对舒适性，比如标配的后排座椅电动调节和斜倚功能 。另外空调节部分的升级也非常明显，增加了车载空空气净化器、车载PM2.5滤网和负离子发生器 。不过遗憾的是，老款车型配备的方向盘加热、记忆、驾驶座记忆等功能在新款车型中被砍掉了，要么直接取消 ， 要么列为选装 ， 不够厚道 。
动力方面:安装了新的直列六缸双增压发动机 。
动力方面，新发现5换装了英吉利Ingenium系列全新3.0T双涡轮(电子+涡轮)发动机 。这款发动机由捷豹路虎自主研发，同样搭载48V轻混系统，传动部分匹配8速手自一体变速箱 。新发动机将V6改成了直列6缸，增压方式也从原来的机械增压升级为双增压(电子+涡轮) 。相比老款V6发动机 ， 参数表现明显更好 。

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