载人火箭顶部的尖顶是什么
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载人火箭顶部的尖顶是逃逸塔 。装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机（均为固体火箭发动机）组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用回收系统使座舱安全着陆 。
火箭顶部有一个尖顶叫什么塔火箭最顶端那个叫：逃逸塔 。
逃逸塔作用：是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境 。
逃逸系统结构复杂，由五种固体发动机及整流罩的上半部分组成 。这五种发动机分别是逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机、高空逃逸发动机和高空分离发动机 。
载人火箭顶部的尖顶是什么塔载人火箭顶部的尖顶是逃逸塔 。装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机（均为固体火箭发动机）组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用回收系统使座舱安全着陆 。
载人火箭顶部的尖顶是逃逸塔 。装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机（均为固体火箭发动机）组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用回收系统使座舱安全着陆 。
火箭的顶部是什么立体图形呢多数为半球型或半椭球形，但也有例外，有些特制的火箭，为了减少空气阻车，在半球形上面，还会加一根突出的长针，在高速运动的情形下，能够有效减少空气激波阻力 。
神舟十二号直径多少?神舟十二号火箭飞船组合体的顶端有一个很明显的 “尖尖”。但细心的朋友会发现，之前咱们发射的“天和”核心舱和“天舟”二号货运飞船， 都没有这个“尖尖”。
这个“尖顶”究竟有什么玄机？如果你看一看几年前的神舟十一号载人飞船，你会发现它也有这个“尖顶” 。
这个“尖顶”一般只用在载人航天上，它的名字叫做 “逃逸塔” ，是航天员保命的“护身符” 。
逃逸塔曾经救下了在苏联和俄罗斯飞船上的4名宇航员 。而美国之前放弃了逃逸塔，但却搭上了7条宇航员的人命。
现在的人类航天仍然完全依赖火箭，而火箭从来都是最危险工程项目之一 。有的时候，它是人类强有力的工具，但有的时候，它就是一个装满燃料的大炮仗 。一旦在发射过程中发生倾倒等事故，火箭本身和它所要运载的所有东西，将全部付之一炬 。
【载人火箭顶部的尖顶是什么，火箭顶部有一个尖顶叫什么塔】随着人类 科技 水平的提高，火箭的安全性也逐渐升高 。现在世界主流火箭平均的失败率在2%到4%左右 。对于一般的太空运输而言，这个数字已经很低了 。但是如果载人，这个2%的失败率则完全无法接受，这相当于100次载人航天，平均就要有两次要死人 。
现在全世界拥有载人航天能力的国家，全部都会把保障“航天员”的生命安全放在首位 。这首先当然是出于人道主义 。而另一方面， 宇航员几乎就是各国航天事业最贵重的“资产”。
火箭炸了，卫星毁了，都没有太大关系，只要技术在，重新生产并没有太大问题 。但航天员则是万里挑一的， 国家选拔培养一个航天员所需要的花费是百亿级别的。而更重要的，是培养航天员所需要的花费的时间 。所以任何国家都不会拿航天员去冒火箭2%的风险 。
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