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前四后四箱货新车报价 前四后四多少钱

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【卡车之家原创】受多方面影响，现在越来越多的6×2卡车肩负着中长途运输的重任 。但是之前的6×2卡车性能和驾驶室配置都不好 。为了满足卡友们对车辆性能和舒适性的要求，解放轻骑在行业内率先推出了JH6先导版6×2卡车 ， 采用平板地板和超级驾驶室 。
这款解放轻骑JH6一经推出就获得了无数卡友的青睐 ， 因为它的配置真的很高，它的驾驶室和8×4版的卡车一模一样 。下面来看看具体车型的表现！
●车辆使用场景运营车辆离不开这三点用车需求 。
既然这款JH6领航版轻骑能够肩负中长途运输的重任，那么在用车需求方面就需要满足这三个要求 。
即:1)动力:由于6×2货车可以跑长途、冲刺 ， 作业车辆的动力性能更好，使其适应性更强，可以满足多种运输场景 。2)运载量:多拉货可以多赚钱 。要想多拉，运营车辆的运载能力一定要好 。3)舒适性:以前6×2载重的货车跑得很近，有一个司机 。可能内饰配置不是很好，但开头也说了，中长途运输场景下6×2载重卡车越来越多，内饰配置必须更新 。
●铂金6DK发动机匹配一汽自主研发的10速变速箱可选AMT 。
朋友看车买车 ， 最重要的是车型的动力链配置 。那么引进的解放轻骑，搭载的是解放动力自有的铂金6DK320马力国六发动机，排量7.2L，1200-1700转可输出1300牛·米的最大扭矩 。而且这款发动机的自重很轻，只有623KG，大大减轻了车型的自重 。
传动系统匹配一汽解放自主研发的10速变速箱 ， 这是一款专为重卡市场研发的双中间轴变速箱 。变速箱采用国际先进技术，同时根据国内路况进行优化 。此外 ， 这款变速箱还采用了轻量化设计，比同级别的其他变速箱轻了23Kg左右 。
当然 ， 想要驾驶更轻松的卡友也可以选择自动挡 。熟悉JH6的卡友都知道，这款车型是最适合中国路况的自动挡车型 。
车轴也是整车动力链的关键一环 。这款JH6先导式卡车采用解放自主研发的新一代11.5吨轻量化驱动桥，并采用低摩擦轴承、高效齿轮油等技术，提高传动效率 。车轴采用高强度钢板冲压焊接而成，可减轻50kg的自重 。还有加宽轮距的F5N前轴，达到2020mm ， 行驶稳定性更好 。
可靠性方面，整车采用进口阀体，质量可靠，使用寿命长，还能提高其制动性能 。还有国际大品牌TRW的转向器，速度慢，灵活，手感轻，一指即可转动 。保养维修方面，该车使用的是过滤精度为10微米的柴油初滤，每10万公里需要更换一次滤芯 。对于刘国卡车来说 ， 燃油的清洁度非常重要 。
此外，为了降低卡友们的用车成本，该车发动机可实现6万公里长换油周期，变速箱10万公里，驱动桥15万公里 。并推出了服务可视化服务 ， 杜绝卡友进入服务站后无人接待、维护慢、无配件等问题 。
【前四后四箱货新车报价 前四后四多少钱】运营车辆出现问题无法及时维修，车辆可获得JH6专属800元/天的停运赔偿服务，一年内提供三次免检维修 。除此之外，还有轻骑原有的暖心基金等JH6专属服务，在绿通市场增加了400电话举报、用车服务、支持商品倾倒费用等专属暖心服务政策 。
●外观漂亮大气驾驶舱配置非常豪华 。
小编的设计就不多言了，卡友们对JH6的设计也比较熟悉，和之前的版本差别不大，还是那么好看 。
不过该车内饰的设计有了很大的改变 。首先，这款JH6领航卡车采用的是平地板驾驶室，整个驾驶舱的空空间很大 。1.8米的高度，需要伸开双臂才能摸到驾驶室顶部 ， 因为车内高达2050mm 。
舒适性方面，除了驾驶室的四点式安全气囊悬挂，好的座椅是不可或缺的 。这款车的座椅配有气囊减震功能，其面料透气性好 。它还具有扶手、腰部支撑、通风和加热等功能 。长时间开车，可以更好的保护你的腰颈部，防止职业病的发生 。
主驾驶位门板上方，集成了一键升降、中控锁、后视镜电动调节、电加热等功能 ， 非常方便驾驶员操作 。顶部还有一个烟灰缸，对于吸烟者来说是非常友好的设计 。别管“烟头”扔在哪里 。当然，小编想提醒卡友们，为了安全起见，开车时还是少抽烟为好 。
方向盘设计了四对功能 ， 造型是一汽经典的“味道” 。在多功能区，有巡航控制、音量增减、多媒体控制、电话接听和拨号等功能键 。高速行驶时，可以不离开方向盘操作某项功能，让驾驶更安全 。
我们来看看中控台的设计 。它很高吗？很多卡友认为6×2货车是配置不高的低端车 。看了这个JH6先导版你觉得有什么不同吗？因为它的配置真的很高，这块10寸的智能语音大屏功能非常丰富，包括娱乐、导航、车辆信息，语音识别准确率也很高，就像一个管家，监管着卡友安全、车辆故障等方方面面的信息 。

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