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1、车架 。论通用性 ， 钢架是个非常好的选择 ， 具有良好的弹性和适用性 ， 一旦发生损坏 ， 任何一个小县城 ， 或者是汽车修理店 ， 都可以得到解决 。只是现在重量适中 ， 结实耐用的钢架子已经非常难买到了 。虽然铝合金架一旦损坏就只能找特种焊接的地方来修理 ， 但因为轻量 ， 廉价 ， 一直在运动自行车市场上大行其道 ， 而其强度也随着工艺的提高 ， 达到了一定的标准 ， 所以铝合金架子 ， 也是不错的选择 。如果选择铝合金架子 ， 请尽量选择带补强的 ， 对于一些抽管较多 ， 重量较轻的要慎重选择 ， 它们不一定会在焊接相连的地方开裂 ， 但是很有可能在抽管的地方受到意外的撞击后开裂 。碳和钛以及其他材料暂时不予讨论 。提醒你注意的是 ， 不少架子出厂后 ， 后尾钩的螺丝都没有锁紧 ， 一定记得拧紧 ， 否则 ， 后爪钩脱落很麻烦 。
2、前叉 。选择软叉还是硬叉 ， 一直是困扰很多人的问题 。硬叉显然效率更高 ， 重量更轻 ， 但是遇到颠簸路面 ， 震的手臂发麻也是常有的事情 。软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动 ， 但是自然牺牲了效率 ， 且重量较重 ， 一旦发生故障 ， 维修也很困难 ， 这也是不争的事实 。所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择 ， 如果主要是在平坦公路上跑 ， 硬叉完全可以胜任 ， 如果路况非常差 ， 软叉是必须的 。选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个好主意 。如果要装前货架或挡泥板的话 ， 一定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔 。
3、碗组 。现在的碗组质量都比较好了 ， 哪怕是最普及的VP ， 正常使用也很少有损坏的 ， 但是需要提醒你注意的是：安装好碗组后 ， 一定记得固定好碗组盖上的固定螺丝 ， 锁的太紧 ， 转向发皱 ， 影响操控 。太松了 ， 碗组很容易被来自地面的震动导致变形损坏 ， 架子头管就很容易在叉子的搅动下裂开 ， 那损失就更大了 。另外 ， 跑一定公里数后 ， 就记得把车上所有应该锁紧的螺丝检查一下 。
4、车把 。毫无疑问 ， 蝴蝶把是最佳选择 。缺点是偏重 ， 但是考虑到其对舒适性的大大改善 ， 可以随意选择握把姿势 ， 能有效的缓解长途中上半身的疲劳 ， 这点重量上的付出是完全值得的 。理论上来说 ， 燕把比直把应该有更好的弹性 ， 但是实际使用中 ， 我并没有特别强烈的感觉到这一点 ， 这2种把用来跑长途也是可以的 ， 加装副把效果更好 ， 但总的重量也自然接近蝴蝶把了 。
5、把立 。选择可调角度把立 。其效果不仅仅是可以调整角度 ， 其实也有效的调整了上管等效长度 ， 能够更好的适应路况的变化 ， 做有针对性的调整 。只是这种把立结构稍微复杂一点 ， 重量也要重很多 ， 市场上可选择的不多 。实在买不到 ， 找个尺寸合适 ， 强度足够的把立也行 。
6、座杆 。是否该选择减震座杆？这是个见仁见智的问题 。减震往往带来的是骑行效率的降低 ， 所以很多人不太喜欢 ， 但是长途旅行舒适第一 ， 效率其次 ， 放弃了舒适性 ， 往往会让人难以忍受 ， 而最后被迫放弃计划 。减震座杆可以有效缓解长途颠簸 ， 值得考虑 。现在几乎所有的品牌山地车上 ， 都把减震座杆做为标准配置 ， 相信是有自己的道理的 。
【新手如何挑选山地车 新手如何挑选山地车什么牌子好】7、把套 。蝴蝶把自然要选择那种长长的把套了 ， 那样你就可以用任何一种你喜欢的姿势趴在车上 。其他车把也可以根据需要选择 。海绵的把套不是特别耐用 ， 很容易破 ， 但是吸汗 ， 硅胶的硬一些 ， 但是握持感很好 ， 也比较耐用 。可根据个人喜好或大家的共同推荐来购买 。长途旅行 ， 带一对备用把套是非常有必要的 ， 毕竟东西也很轻便 。
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