航班动态
航班动态软件还显示，今日南航还有一架737MAX飞机计划在下午执飞广州到武汉的航班 。而在中国，目前还有多家航空公司超过90架的737MAX处于停飞状态 。
目前，国内的737MAX用户已经开展了飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，据采访人员了解，福州航、海航、昆明航、山航、深航等五家航司还已经申报在22/23冬春航季计划使用737 MAX机型执飞航班 ， 不过直到今天 ， 南航还是第一家恢复737MAX商业运营的国内航司 。
【停飞近四年后南航737MAX今日复飞，其他航司停飞的737MAX怎样了】陆续复飞后有望重启接收新飞机
有国内航司人士对采访人员透露，在完成相关改装，培训等准备工作后，国内航司复飞737 MAX已没有政策限制，是否复飞可由各家航司根据市场情况决定 。而去年由于多地疫情频发，出行需求不高，国内航司本身还有大量飞机停场，复飞737 MAX的积极性也没有那么高 。
不过，相比上一代机型，737 MAX的经济性更高，更加省油，从这一角度来说，选择使用737 MAX执行航班将是更优选择 ， 一旦有第一家航司做出复飞的实际行动 ， 预计其他航司也会陆续跟进 。
随着南航737MAX在国内的率先复飞，以及国内航空市场的逐渐恢复，国内航司或也将重启接收新的737MAX飞机 。
早在去年7月 ， 波音公布的数据显示 ， 大约有290架未交付的飞机，其中中国客户未接收的飞机占总数近一半 。假设这140架飞机全部为737 MAX，那么这批飞机的目录总价达到了168亿美元 。
为了缓解停飞4年以来的库存积压 ， 波音在2022年就开始着手将原先计划交付给中国客户的部分737MAX飞机重新分配给其它海外客户 。不过，波音也表示 ， 在时机合适之际仍然能够向中国客户交付飞机 ， 其在舟山的737完工和交付中心也早就做好了随时恢复交付新飞机的准备 。
据采访人员了解，波音舟山工厂主要负责737MAX飞机的内饰安装、涂装、维修及交付工作，这是波音在美国以外的首个同类设施，也是波音在美国以外的最大民用飞机合作项目之一 。
在此之前，舟山波音工厂其实已经在18年底和19年初完成了2架飞机的交付，不过这些飞机均在西雅图完成内饰总装及喷漆，在舟山仅做交付工作 ， 而未来恢复交付后 ， 舟山有望迎来更多“绿皮”737MAX，舟山波音工厂的员工也将正式分别在完工中心及喷漆机库开始装配和喷漆工作 。
推荐阅读
- 崇川区第二波消费券使用名单
- 泰安可以放仙女棒吗 仙女棒哪里能放
- 俄罗斯战场再换帅，是局势紧迫还是要有大动作？
- 崇川消费券领了忘记用了怎么办
- 汉字攻防战如何获得十二生肖
- 电影小微企业退税包括小规模纳税人吗
- 春节吃油腻了怎么办 吃什么解油腻
- 绿色食品产地现场调查分为哪几种方法
- 扬中市有体育特长类的初中吗 扬中市有体育特长类的初中吗高中