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车子抛光对车漆有损伤吗
说到车美 ， 可以算是一个大学问题 。随着现在汽车用户数量的增加 ， 越来越多的车主更加重视汽车的保养 。更重要的是，让一些车主爱上自己的车 。偶尔爬上一段楼梯，就要擦亮汽车的油漆 。那么 ， 抛光汽车会经常损坏油漆吗？
首先我们来了解一下汽车漆的组成 ， 主要由底漆、中涂和面漆组成 。汽车在抛光美化时，主要是对车漆表面的面漆进行抛光 。一般来说 ， 车漆是不允许这样打磨的 ， 因为原来的车漆是一种“不可再生资源”，经常打磨车漆只会让车漆的厚度越来越薄 。
经常用油漆打磨的汽车 ， 在阳光下会出现一圈小的螺旋线，会让油漆在稍微严重一点的地方变得暗淡无光，因为油漆的面漆是为了提高油漆的亮度，这种面漆经常打磨的时候会被扔掉 。当然，频繁的抛光不仅会使油漆越来越薄，还会使油漆失去装饰效果和保护能力，最终导致油漆不可逆的老化 。
当然，抛光虽然对车漆有害，但对车漆进行抛光也不是完全不可能 ， 因为抛光本身就是保养车漆的一种方式 ， 只要掌握合理的技巧和方法对车漆进行适当的抛光，还是可以承受的 。一般情况下，一辆车使用三四年后，风吹雨打，日晒雨淋，车漆都会暴露在阳光下，难免会有些沉闷 。这时，经过抛光处理后 ， 油漆会很快呈现出新的外观 。
总而言之，抛光对车漆肯定是有害的 ， 但是我们车主也不用太担心这个问题，因为有些情况下，只有抛光才能解决车漆上的问题，但是切记车漆的抛光次数不宜过多 ， 尤其是日系车 。
汽车打蜡和汽车电镀都是为了在汽车上擦东西 ， 那么两者有什么区别呢？
首先我们要知道，其实汽车打蜡可以理解为常规提亮防变色保护，镀晶可以理解为高端长效打蜡，99.9%的汽车不需要镀晶 。
但是它们也有共同点，就是电镀和打蜡都在油漆表面形成隔离层，用来增加油漆表面的亮度，防止紫外线，隔离空气体，排水 。唯一不同的是施工工艺和成分 。
然而 ， 二氧化硅无机物用于电镀晶体，这是石头的主要成分 。汽车电镀水晶所用的成分其实和碳酸氢钠差不多，主要作用是隔热、加固、增亮 。
隔热的主要目的是防止高温引起的缓慢变色 。强化镀层的目的是延长晶体表面的使用寿命和隔离水的能力，因为无论酸碱，雨水都会与油漆表面最外层的清漆发生反应 。清漆的主要成分是树脂 。一旦反应后漆面变黄，整车的光泽就会变暗 。
可见这是镀晶的主要作用 。与打蜡相比 ， 不同的是持续时间更长 ， 亮度略高 。但是，大部分宣称的镀晶一年使用寿命都是无稽之谈，使用半年镀晶真的很神奇 。效果变差后，施工现场还用打蜡提高亮度，直到下一次镀水晶 。
而且还有一个非常严重的镀晶问题，必须在油漆表面的镀晶层完全消失后进行清理 ， 否则会影响二次施工；清洗方法无非是抛光 。抛光是指用研磨蜡抛光清漆层 。这层透明漆的厚度约为35微米，仅相当于一张A4纸 。即使清漆层的硬度很高，也要一次磨一层 。如果打磨技术很好，车漆可以甩6~7次，正常水平5次左右就会达到极限 。如果再打磨，会直接把清漆打磨成色漆 ， 车漆就报废了 。
所以镀水晶虽然有很好的提亮效果，但还是弊大于利的汽车保养方式 。而且电镀水晶即使能使用半年，一次施工成本也是几千甚至上万元，打蜡效果虽然差一些，持续时间也稍微短一些，但是两个月保养一次，打蜡一次的成本也就200元左右，100元内自己买一箱车蜡打蜡一次的成本也就几十元 。打蜡没有技术含量 。
总之，如果不固定周期带滑板车去车展，镀水晶没什么意义 ， 打蜡其实有些矫情 。因为汽车，除了浅色的汽车，不会因为清漆的老化而明显变色 。三五年后 ， 老化变色只需打磨一次，换车平均周期按8年计算，最多两次 。如果15年后报废，还需要打磨吗？但是普通的金属漆和素色漆一次只能喷几千块 。与其费心费力地维护油漆表面，不如改变颜色和心情 。保留原车漆使用的变色膜也是非常有效的，不需要过度保养车漆 。
车子没有水温表怎么判断水温
为了降低生产成本，很多低价车都没有配备水温表 ， 比如水温表，还有很多没有水温表的车，比如捷达、威士、桑塔纳 。那么如果车上没有水温表，我们怎么知道水温是否正常呢？没有温度计的车该怎么办？
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