钱塘江上的桥有哪些钱塘江上的十座桥简介资料( 三 ) _经验知识

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从下沙第一高楼俯瞰下沙大桥
下沙大桥，一度被认为是杭州的东部边界，至今仍是杭州限行区域的东缘。无独有偶，下沙大桥与袁浦大桥都很长，两座桥的建成时间也仅仅相差数月。
一个在西，一个在东，前后十年，杭州继续向钱塘江上下游拓展版图。
二十年来，下沙大桥见证了下沙从经开区时代迈入钱塘时代。而今，地处下沙中南部的东部湾新城蓄势待发，即将成为杭州东翼最闪亮的明珠。
钱塘江七桥（之江大桥）
之江大桥始建于2008年12月18日，于2013年1月18日正式通车。大桥东接滨江区，西接西湖区，全长4700米，桥面为双向六车道，设计行车速度80千米/小时。
截至2013年1月，它一度曾是中国国内同类桥梁中跨度最大、塔高最高、桥面最宽的大桥；不仅是钱塘江诸桥中桥墩最少的一座，也是颜值最高的一座。

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漂亮的红色拱门
钱塘江八桥（九堡大桥）
九堡大桥始建于2009年3月16日，于2012年7月2日通车运营。大桥全长1855米，主航道桥650米，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度80千米/小时。是杭州通城高架路及东湖高架路的组成部分之一。

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九堡大桥是我国第一座全桥采用新型组合结构的越江桥梁，建造难度较大。

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之江大桥是火热之红，九堡大桥是纯净之白，
颜值都很高
从位置上看，之江大桥和九堡大桥位于上一批次的袁浦大桥到下沙大桥钱塘江段的内侧，正好弥补了袁浦大桥到钱塘江大桥（一桥）、下沙大桥到彭埠大桥（二桥）之间相距过远的问题，使得钱塘江杭州段每隔约4公里都有一座大桥。
钱塘江九桥（江东大桥）
江东大桥始建于2005年12月28日开工建设，于2008年12月26日通车，全长4332米，设计速度80千米/小时。
江东大桥不仅是中国首座大跨度悬索桥，钱塘区成立后，还一度是下沙和大江东唯一的过江通道。

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大潮中的江东大桥
如今，地铁8号线和钱塘快速路的先后开通极大地缓解了江东大桥的压力。未来，钱塘区还将建造更多过江通道。江东大桥，也将与年轻的钱塘区一起“勇立潮头”，迎接新一轮腾飞。
钱塘江十桥（钱江铁路新桥）
钱江铁路新桥紧邻彭埠大桥上游，两桥相隔仅20.2米。新桥始建于2007年12月27日，于2013年7月1日正式开通，全长2222米，其中正桥长1340米，设计速度250千米/小时。

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与二桥并驾齐驱的十桥
早先，钱江一桥只有1条铁路线（现已退休），后来建成的二桥有2条铁路线，最高时速只有120公里，已无法满足铁路过江的需求。拥有4条铁路线的十桥，设计时速是250公里/小时，也让钱塘江上的铁路通道从3线跃升为7线。
十桥也成为近十年来高铁动车过江的主干线。
PART.3
只不过，很多人都把并排的二桥和十桥当成一座桥，统称为“彭埠大桥” 。因此，十桥的名次，就落到了新建成的“新彭埠大桥”上。
新彭埠大桥始建于2019年5月31日，于2022年9月22日轨道桥通车运营，总长1350.8米，桥宽34.5米；上层桥面为双向八车道城市快速路，设计速度80千米/小时；下层桥面为双线地铁，设计速度120千米/小时。