印度国土只有中国三分之一不到,公路里程为什么比中国还多？( 二 ) _经验知识

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中印公路差距
为了让大家直观的感受一下中印差距。我在给一个数据。严格按照中国标准计算的高速公路。印度今天只有942公里。连中国的零头都不到。中国的高速公路通车里程则达到14.26万公里。居世界第一位。

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在中国公路划分为国道、省道、县道、乡道以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线。县道和乡道称为支线。在这五个等级以外的路。是不被列入统计的。
截止2017年底。我国省干线公路连接了全国县级及以上行政区。农村公路通达99.99％的乡镇和99.98％的建制村。
如果把我们农村的村村通工程和农田里开辟的机耕道。还有一些其他路算上的话。我们的公路里程是印度永远都追不上的。我们不屑欺骗自己。

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中国凭一个国家的体量容得下淘宝、京东、拼多多、亚马逊这么多电商平台。靠的就是世界领先的基础建设。认认真真的比公路建设。印度还差的太远。
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其他观点：
截止到2018年。我国的公路总里程长度达到484万公里。位列世界第三。而排在中国前面的是美国和印度。美国的公路总里程约为690万公里。而印度的公路总里程为590万公里。都比咱们高不少。
如果将欧盟算作一个国家。那么全欧盟的公路总里程也达到了630万公里。可以排到世界第二。
上述四个国家中。美国和欧盟作为老牌发达经济体。经济发达。汽车市场庞大。因此公路建设的起步时间很早。公路的建设标准相对较高。尤其是欧盟的公路建造标准是很高的。
至于咱们国家。虽然公路里程不如欧盟和美国。但随着经济的增长。近几年来中国公路的建设标准一点都不比欧美国家低。目前中国的公路建设技术等级有五个。分别是：
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
四级公路

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当然美国国家高速公路的评判和建设标准都是不一样的。不限速高速的建设等级肯定更高。但大多数国家高速公路水平都差不多。起码我感觉美国和中国的告诉没啥区别。限速也是一样的。
相比之下。一级公路和二级公路的建设标准也非常高。我们日常所走的国道、省道和城市道路多是这两个等级的道路。
而三级公路和四级公路的建设标准就相对低一些。主要是用于乡镇村县。即便如此。最低级的四级公路宽度也要至少7米。起码也要是用水泥铺筑。这才叫公路。相比之下。印度的公路建设水平就要低很多很多。

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其实印度许多公路的等级都非常低。有些道路在我们眼中甚至算不上公路。因为印度的很多乡村道路仅仅就是土路。路基非常薄。甚至连水泥都没有。但这些道路都被印度交通部算到了公路总里程中。实事求是的讲。印度的公路建设水准并不高。

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由于全世界对于公路的标准并没有一个严格的定义。因此印度政府将一些土路也算作公路。可是如果对比高速公路。那么印度的高速公路里程就少得可怜了。因为高速公路是有一个最低标准的。要求比较严格。不好造假。
截止到2019年。印度的高速公路总里程只有1500公里。远低于中国、美国和欧盟。在欧洲。只要是面积稍微大一点的国家。它的高速公路总里程都比印度多。
例如荷兰。虽然荷兰面积只有4.15万平方公里。不到重庆市面积的一半。更远远比不上印度面积广大。但其高速总里程却有2800多公里。轻松秒杀印度。德国就更不用说了。作为高速公路的发明者。德国现拥有高速1.3万公里。而且半数以上高速都是不限速的。这对于高速的建设提出跟高的要求。施工难度是要大度高于普通高速的。相比之下。印度的高速公路总里程真的拿不出手。
不过我们也不能一味的笑话印度。作为一个还比较贫穷的第三世界国家。印度的基础建设已经还算是比较不错的了。不管什么道路。起码印度人给你修到家门口了。这是很多国家。尤其是发展中国家所做不到的。