印度国土只有中国三分之一不到,公路里程为什么比中国还多？ _经验知识

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更让人不可思议的是。印度这个国家的高速公路号称达到了3万公里。而它的公路里程也达到了将近800万公里。比有着“基建狂魔”美称。领土面积居世界第三的我国还高出了300多万的公路里程。那么印度这个国家真的有这么多的。令人瞠目结舌的数据吗？以这样的发展速度岂不是过几十年就会超过老美成为世界第一了。这当然是不可能的事情。那么接下来就让我为大家分析一下。印度的这些数据到底具不具有客观性。

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首先。不同的国家对每一项数据的标准都是不一样的。就拿文盲率来说。印度规定脱盲的基础是只要能够认识26个字母和能够写出自己的名字。这就不算是文盲。这样的标准拿到中国或者是美国来说。岂不是让人啼笑皆非。中国的脱盲标准是。能够认识到1500字到2000字左右的汉字就不是文盲。而现在中国的文盲甚至是被认为不能操作电脑。或者是没人学习现代科技技能的人。在这样不同的标准之下。脱盲率不是相形见绌吗？

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我们再回到公路上来。看看印度号称800万公里的公路到底是什么样子？其实你仔细一看印度的公路统计标准。就会捧腹大笑了。在印度只要是人能够走的路都被称之为公路。不少网友用鲁迅先生的一句话来调侃印度的公路“印度本没有公路。只要能走人了。那就是公路了。” 所以在印度不论是犄角旮旯的小路。还是崎岖不平的泥巴路或者是一些只能够行走。汽车都无法通行的小路。都会被统计到公路范畴里来。

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因此印度的公路里程数才达到了800多万公里。如果按照这样的统计标准。那我估计中国的公路里程数只怕要破亿了。而且印度人还认为。只要是能够铺上水泥或者是柏油的路。就能够称之为高速公路了。如果按照中国的标准来说。印度的高速公路里程只不过只有一条。仅仅300多公里而已。印度的所谓世界排名第一的公路里程数只不过是他活在自己世界里。自娱自乐罢了。大家就当看一个笑话。不必太当真。
其他观点：
截止2018年。印度的公路里程估计已经超过了800万公里。中国的公路里程在484万公里左右。这么一看。好像印度的公路历程的确比中国多。
可是一细究就发现问题。印度公路的标准也太宽泛了。印度人的公路算法里。把非硬化的砂石路甚至泥路都当做公路。
印度村与村之间的泥土路也属于公路。为便捷人为踩出来的小道也是公路。只要人能走车能开这就是印度标准的公路。
印度才是真正的践行鲁迅先生的名言。并进行了升华。“在印度本没有公路。走的人多了。这路就叫做印度公路。”

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下面我具体讲讲印度公路的具体标准。让大家深入了解一下印度公路计算的小伎俩。
印度公路的真相
印度的公路大致分成国家级公路、邦级公路、地方级公路三种。
【印度国土只有中国三分之一不到,公路里程为什么比中国还多？】国家级公路：印度最高标准的公路被称之为国家级公路。地位相当于我国的高速公路。但是这些公里占比在印度公路总里程里不到1％（不到1％。是4万公里左右）。实际路况相当于中国的县道。而且不是和中国高速公路一样全封闭。因为是是敞开的。路上行走的除了汽车还有大量的摩托、三轮、和大象。

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邦级公路：邦级公路相当于我国的省道。各方面标准就要比国家级公路次一点了。不能保证100％是由沥青铺就的。有的邦级公路是由水泥替代。而且一半以上都是单车道的公路。就是这种路。在印度的公路总里程在5％左右。
地方级公路：好了。这才是印度公路的正常情况。印度公路的九成左右由地方级公路构成。在里面就真的五花八门了。最好的水泥铺就的公路。一般都是砂石路。水一来就冲垮了。最多的还是泥土路。毕竟接近0成本。