行圆汽车大全怎么样,BY行圆汽车大全( 三 )


基于此理论马自达在座椅构造中
融入了最新人体工学研究成果 。
【行圆汽车大全怎么样,BY行圆汽车大全】在乘坐时 。能使人的骨盆保持直立 。
同时脊柱保持S形曲线 。
从而使驾乘者能够充分发挥“保持平衡能力” 。

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通过对比前后两代马自达座椅的动态分析 。
经过全新优化的下一代座椅 。
在X、Y、Z轴三个方向的位移都有了不同程度的降低 。
其中在Y轴(驾驶员垂直方向)改善最为明显 。
共减少了83%的垂直位移 。
4 现实宝石——车辆车身技术
创驰蓝天SKYACTIV-BODY是
马自达新一代高刚性轻量化车身技术 。
打造“直线化”和“连续化”理想的
「复合式负载车身结构」
是在现实中保障车辆行驶安全的基石所在 。
在最新的技术中 。
马自达采用了多向环形结构 。
对角能量输入延迟时间比以前缩短了30% 。
实现四轮对角无延迟传输力量 。
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在新的整车车身框架上 。
马自达加强了车身四角处的扭转强度 。
从而进一步提高了整车的行驶稳定性 。
也在一定程度上增加了驾驶操控感 。
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以下一代昂克赛拉为例 。
其对白车身部分加入了
多向环状构造和超高张力钢板 。
实现了重量减轻与刚性提升的双赢效果 。
此外 。马自达还对前罩侧、前阻尼器安装部、
后阻尼器安装部、后门开口等多处的
力量流进行分析 。有效布置骨架 。
大大提高了输入能量的传递效率 。
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虽然整体的框架结构与现款差别不大 。
但其实在新一代产品中 。
马自达对主要框架区域都采用了超高强度钢 。
在提升整车被动安全的同时
也增加了车辆操控时的稳定性 。
5 灵魂宝石——车辆底盘技术
为了实现「人马一体」的理想驾乘状态 。
马自达对底盘技术进行了升级革新 。
通过时间轴对传递给簧上的力实现
平滑、无延迟的控制 。
让驾驶者的主动意识与汽车运动融为一体 。
以达到安全可靠地随心驾驶状态 。
这也是SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE
理念的核心灵魂所在 。
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以前悬架的开发理念是减少路面颠簸传递至车内 。
而马自达优化后的悬架理念则是 。
控制能力传递至车内 。
就好像过去的做法是一味地防守 。
而现在要做的是打防守反击 。
通过上面的曲线可以看到 。
在新一代马自达产品中 。
簧上能力变化幅度更加线性平滑 。
这使得车内成员不会感觉出太大的震动起伏 。
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除了对悬架进行优化外 。
马自达对轮胎也进行了功能分配 。
降低了轮胎弹簧强度 。
从而减少轮胎垂直弹跳的振幅 。
此外 。再加上马自达独有的车辆运动控制技术
“GVC加速度矢量控制系统” 。
最大限度发挥出整车的动态稳定性 。
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不仅如此 。马自达还针对现款车型行驶时
车噪声音过大等问题进行了优化处理 。
通过在关键部位加装全新吸能材料树脂阻尼块 。
实现了新车中NVH的提升 。
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比如在B柱顶端内部就新增了
吸收震动的阻尼块 。
别小看这两个小玩意 。
它可以有效吸收车体震动 。
将这些动能转化为热能 。
从而减少车内乘员的颠簸影响 。
提高乘车舒适性 。
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据悉 。这种阻尼块在整车中的应用
总长度达到了7.5m 。
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为此 。马自达的平台开发总经理
Hiroyuki Matsumoto有自己的解释:

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