华夏有句俗话:“要想富 。先修路 。”当然 。作为“基建狂魔” 。华夏也不只是说说而已 。不仅很多地方实现了市市通铁路 。铁路营业里程达14.63万公里 。排行世界第二;而且还实现了国内马路“县县通” 。马路里程为484.65万公里 。排行世界第三 。
根据统计 。2019年美利坚、印度、华夏的马路里程分别为685万公里、590万公里、484.65万公里 。占据了排行榜的前三甲 。
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美利坚从19世纪初就开始工业化 。并主导了第二次工业革命和第三次工业革命 。目前是唯一的超级大国 。在经济、文化、工业等领域都处于领先地位 。马路里程排在第一位并不稀奇 。但让人感到匪夷所思的是 。印度竟然排在了第二位 。比华夏还多出了100余万公里 。
马路里程本是反映马路建设进步规模的重要指标 。也是社会经济进步水平的重要标志 。主要波及因素包括人口、经济进步水平、汽车保有量和地区面积等 。
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拿印度来说 。这些年一直在跟华夏暗自较劲 。什么都要跟华夏比一比 。理想即便很丰满 。但线下很骨感 。2019年实现地区生产总值2.85万亿美元 。华夏则达到了14.36万亿美元 。还不到华夏的1/5 。
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论人口数量 。华夏和印度是唯二的十亿级大国 。华夏为14.0005亿 。印度为13.54亿 。只有4000多万的距离 。
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再来观望汽车保有量 。华夏为173辆/千人 。排行世界第十七 。印度为22辆/千人 。排行世界第二十 。即便名次很靠近 。但距离相当显然 。
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在很多的人的认知里 。马路里程跟国土面积存在正向关系 。哪怕是像岛国和英国这样的发达国家 。由于国土面积狭小 。就算是将马路修出一朵花来 。也挤不进前三甲 。印度的国土面积约为298万平方公里 。还不到华夏的1/3 。而且基建水平一言难尽 。又凭什么胜过华夏一筹?
原来 。印度是宽以律己 。标准怎么低怎么来 。连乡村马路都算了进去 。华夏则否则 。将马路分成了高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个级别 。但不包括田间或农村大自然形成的小道 。
正因为此 。印度才能“弯道超车” 。排到了世界第二 。
【印度国土面积多少平方公里 印度国土面积比中国少多少】
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如果说马路里程拼的是“数量” 。高速马路则是“质量” 。华夏达到了14.26万公里 。比美利坚还多了3万公里 。排行世界第一 。反观印度 。只有1583公里 。不及华夏的零头 。
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