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承载式和非承载式的区别是什么 车身结构承载式和非承载式的区别( 二 )

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非承载式车身
非承载式车身又称底盘大梁架，有着独立的大梁，并且会有专门的底盘受力结构，像发动机、传动等核心部件都会置于车架上，车架是支撑全车的基础 。主要是用橡胶软垫和弹簧衔接，就好比生活中的上下铺，底盘是下，车身部分是上 。车身只承载驾乘人员的重力，不用考虑车身对车架承载所起的辅助作用 。
这样的架构设计能减弱车辆的颠簸性，因为底盘强度强度较高 。同时在车辆发生碰撞的时候，车架能起到吸收冲击力的作用，安全性更高 。一般SUV和越野车使用居多，说简单点就是，这种车身架构即使拆掉车身，汽车也能跑 。
承载式车身
承载式车身指的是没有单独承受外力的底盘结构，只是用车身支撑着各个零件，也就是说整个车身作为一体，没有独立的大梁设计，悬挂直接装置在车身上，车身的负载通过悬挂装置传给车轮，也就是车身不能拿掉 。这样的承载结构重量小、车辆稳定性会更高，一般轿车使用居多 。
两者的缺点
非承载式车身由于重量较大，油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因 。同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻 。而承载式车身的刚性较差，当四个车轮受力不均匀时，车身容易发生变形 。
综上所述，对于想买车的朋友们，这就得看自己更注重车辆的哪些方面了，因为非承载式车身和承载式车身，两者之间的车型也是不一样的 。如果在意舒适性和安全性，那么非承载式车身就适合你 。如果喜欢操控性和稳定性，承载式车身就比较合适了 。
3、微卡车的承载和非承载有什么区别？大家在购车时，听销售人员说这款车是承载式车身，那款车是非承载式车身，往往是一脸茫然，不知道究竟是什么意思 。
所谓的承载式、非承载式，都是针对车身受力情况来说的 。汽车在行驶过程中，会受到各种各样的力的作用，比如滚动阻力，路面对汽车的反作用力，在不平路面上车身会受到扭转力矩，等等 。还有汽车自身的零部件，比如发动机、变速箱、驱动桥、悬架系统等，它们在汽车上的安装位置，由哪个部件来承受它们的重量以及它们工作时产生的反作用力 。如果这些力是由车身来承受的，就叫做承载式车身；如果这些力不是由车身承受的，而是由车架来承受的，就叫做非承载式车身 。它们之间主要的区别就是有没有车架 。
一、非承载式车身
非承载式车身最大的特点是有独立的车架 。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，车身只承受所载人员和行李的重量 。主要应用于货车、客车、越野车以及部分高级轿车(BENZ S600) 等 。
优点：
1、舒适性好：车身与车架之间通过弹性悬置装置连接，能达到一种良好的隔振效果，提高乘坐舒适性 。发动机不是直接固定在车身上，噪声不易传入车内 。这在一些大型客车上表现得特别明显；
2、整车纵向刚度大，车架不易变形，即使在一些非铺装路面上也能行驶自如，所以一些硬派越野车大多使用非承载式车身；
3、行驶平稳性好：由于底盘的质量大，从而能够降低和减缓由路面传至车身上的各种冲击，提高车身寿命 。
4、安全性好：车辆发生碰撞时，车架强大的刚性会吸收大部分的撞击能量，有效的保护车身不受侵害，因此整车的安全性能得到提高 。
5、车身承载系数小 。便于变型车的开发，以及车身外形的变化和换型设计 。也就是说，汽车底盘系统不变，上面的车身随便换 。有很多所谓的硬派越野车其实都是从皮卡改装过来的，这种改装相对简单，只要重新设计、制造车身即可 。

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