中国船舶工业行业协会是一个行业自律组织，成立于1981年 。协会的成员包括造船、机电设备、材料、设计、科研、检测和其他相关企业以及科研、设计、检验等院校及科研机构 。协会的主要职责是维护中国船舶工业的合法权益，推动技术进步和产业升级，促进行业间的交流与合作，践行可持续发展理念 。该协会在中国船舶工业的发展和国际竞争力提升中具有重要影响力 。
一：中国船舶工业行业协会是什么单位中国船舶工业行业协会是经中华人民共和国民政部批准注册登记的社会团体，具有法人资格，成立于一九九五年四月 。
中国船舶工业行业协会的政府业务主管部门是国防科学技术工业委员会，受国家有关政府部门以及中国工业经济联合会的业务指导 。现有国防科学技术工业委员会530余家，包含了全国船舶行业规模以上的大、中型企事业单位，其产品产量占全国船舶工业总产量的90%以上 。
中国船舶工业行业协会的最高权力机构是全国会员代表大会，会员代表大会产生理事会、常务理事会 。其常设办事机构是秘书处，下设办公室、市场工作部、信息工作部、对外工作部 。为了便于会员管理和开展地区性活动，协会设哈尔滨、大连、天津、济南、上海、江苏、合肥、杭州、武汉、西安、重庆、南昌、福州、广州、梧州、昆明等16个地区联络处 。为了便于开展专业性活动，协会设船艇、修船、柴油机、甲板机械、舱室机械、船舶自动化、锚链、铸锻、焊接以及物资等10个专业分会 。
二：中国船舶工业行业协会申请船舶协会需要是轮机长证书，老大证书，安全证书，都可以的 。
三：中国船舶工业行业协会会长英国克拉克森研究2022年10月7日数据显示，今年前9个月，全球新船订单为3034万修正总吨(CGT) 。其中，中国船企承接新船订单524艘，共计1327万CGT，以43.7%的市场占有率位居世界第一 。
当前，中国船舶工业已形成了长三角、环渤海、珠三角三大船海产业集群，并成为全球船舶与海洋工程装备制造业的重要主体 。作为关乎国民经济发展与国防安全的重要制造业，我国船舶行业如何抓住此轮机遇，实现高质量发展？
文章插图
造船业有周期造船业是典型的长周期行业，一个完整的周期时间达到近30年，远远超过一些传统周期类行业兴衰起落的跨度 。“业内共识，历史上新造船市场的船舶大周期曾经出现两次 。”中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博告诉《瞭望东方周刊》 。
第二次世界大战结束后，船舶制造业走入低谷 。30年后迎来了战后第一个景气周期 。
1960年后，全球贸易战不断，对船舶的装箱量、速度等提出了更高技术要求，1970-1975年的造船业发展到新高峰，船舶交付量直接超过一战和二战时期的峰值总和 。
1967年第三次中东战争爆发，埃及为了防止以色列军队渡河，不仅炸毁苏伊士运河上的桥梁，还凿沉河道内的部分船只并布设水雷 。战争虽然只持续了6天，但被关闭的苏伊士运河直到1975年才在国际社会的努力下疏通完毕重新开放 。“这期间，好望角型船舶订单量攀升 。”航运业资深观察者万林告诉《瞭望东方周刊》 。
这一时期，日本和韩国抓住了历史机遇，接替了欧美出清的产能，一跃成为造船强国 。
而此时，中国正缺钢少铁，对于以钢材船板为重要原材料的造船业来说，无疑是巧妇难为无米之炊 。但是国家依然做出建造34艘大型船舶和万吨级远洋船舶的决定，交付了“东风号”“跃进号”等我国自行设计制造的万吨级远洋船，为我国造船业发展打下基础 。
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