采访人员就此咨询了一汽―大众4S店销售人员 。据称，“这是之前针对北京冬奥会推出的活动，仅针对固定数量、配置、颜色的车型有2万元优惠，目前已经没有了” 。
据悉，对于ID车型销售，大众在华的两家合资公司均实施了代理制销售模式，代理商负责ID的展示、邀约、试驾、交付与售后，厂家则负责定价、开票、调车，根据服务质量和数量向代理商支付佣金 。这种新模式主要解决了终端销售价格参差不齐等问题 。采访人员走访时，两家4S店的销售人员均强调，其ID车型均执行厂家统一售价 。
整体来看，大众汽车作为此前多年位居全球销量第一的车企，在电动化转型中仍坚守车辆安全、品质的红线，同时也能做出相应改变，这是不少消费者选择其电动车型的原因之一 。然而，“缺芯”冲击似乎也诉说着ID系列车型的生不逢时 。恰如林先生所说，“大众得多想想怎么解决‘缺芯’的事，要不太影响口碑了” 。（中国经济网采访人员 郭 涛）
销售冠军售后有一套
品牌信任度有待提高
“如果满分是10分，我会给理想汽车售后服务打9分，扣掉的1分包含了我个人对它的鞭策与祝福 。”理想ONE车主袁先生告诉采访人员，“如果算上售前与售中两个环节，我对理想汽车的整体打分是8分，毕竟这个品牌发展时间比较短，后期仍有待观察 。”
作为造车新势力一员，理想汽车正逐渐步入正轨 。最新数据显示，2月份，理想汽车共交付8414辆，同比增长265.8%，成为国内造车新势力的销量冠军 。采访人员经过实地走访与对车主的采访后发现，在产品与服务上，理想汽车确有可取之处 。
“家里人口多，我就想买一辆六七座的新能源车 。”袁先生坦言，去理想汽车体验店转了一圈，发现其产品、服务、价格基本均在计划之内，因此很快决定购买 。
采访人员在走访中也有类似感受，进店不到1分钟，便有理想汽车工作人员上前接待 。采访人员停留期间，店内约有四五批顾客，工作人员对大家的问题几乎有问必答 。
交谈中，工作人员对于增程式技术的利弊、车辆的续航里程、外观以及售后服务等信息如数家珍；对于即将推出的理想X01也能娓娓道来，“新车是一款全尺寸SUV，对标宝马X7，一般家庭用车不建议购买” 。
工作人员还主动邀请采访人员试驾 。据悉，一些造车新势力已将邀请到店客户试驾，纳入销售人员的KPI考核中 。
谈及售后服务，工作人员指着店内的指示牌说，“我们有统一收费标准，具体可以看这里” 。采访人员看到，指示牌上的标价清晰 。通过浏览论坛，采访人员还发现，车主普遍认为理想ONE的保养不算贵 。
袁先生也表示，“对于售后保养整体很满意，全程也比较透明，省时省力” 。
在咨询车辆价格时，工作人员没有主动讲解金融政策，但对相关政策比较了解，“如果需要贷款，我们这没有手续费，但有利息” 。工作人员还主动留下了联系方式 。
采访人员发现，理想APP的界面分为五大板块 。用户不仅可在APP上分享用车生活，还能购买车辆与生活用品；并可随时查看车辆情况、联系客服等 。
通过实际体验，采访人员认为理想APP操作相对便利，页面切换流畅；其社区活跃度也比较高，平均每篇帖子都有三四十条评论，有的多达200余条 。
“我觉得后续服务也不错 。”袁先生说，理想APP里有客服选项，使用频率明显要比传统车企高 。即便很小的问题，只要反映给客服，基本能得到回应 。如果在路上遇到紧急问题，还可直接拨打客服 ***，很快就能得到救援服务 。
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