为了生存下去，刘洪宇默默地忍受着、坚持着 。他认为维修行业最该讲的就是诚信，在他店里，能修的件坚决不换（除非客户强烈要求更换），不论这个客户有多难伺候，刘洪宇都要替他他着想 。时间久了，车行的口碑渐渐树立起来，聚拢了一些长期稳定的客户 。开店以来，为了增加收入，刘洪宇在修理摩托车的同时，遇到电动车的生意也不放弃 。近几年来，随着摩旅热的兴起，他也在考虑如何从杂修向专修靠拢，有意为广大摩旅爱好者做好后勤保障工作，为车迷们提供专注、专业、诚信的服务 。
熬了10年的刘洪宇认为目前在维修行业存在这样的现象：想收入高，技术不是根本，你要学会“装”，学好表演，嘴巴会“吹”，如果老实本份地靠技术吃饭并想获得高额的回报，一定会失望的 。在2012年的夏天，正是中午时分，一对男女满头大汗地推着一辆踏板摩托车来到店里说车子漏汽油，无法启动 。刘洪宇放下饭碗去检查，当拆下座桶时看到的是一个崭新的化油器正从大气平衡管处往外漏汽油 。向车主了解情况得知，这个化油器是头一天在某修理铺刚换的，当时也是原车化油器漏油，修车店老板说化油器坏了，就换了个新的，谁知道刚刚用了一天，新化油器还是漏油 。经过检查，刘洪宇发现车子油箱生锈造成化油器三角针卡死，油面过高漏油，经过简单处理问题解决 。同样的故障，处理 *** 不同，获得的利润也就不同——上一家卖了一个化油器又赚了一个化油器，这还不算手工费用；刘洪宇只是赚了一点拆洗的工钱 。那些唯利是图、技术不行“口才”高超的害群之马，让维修行业信任缺失、乱糟糟的前途迷茫 。
这些年来，刘洪宇虽说没有赚到高额的利润，但他赚的每一分钱都是心安理得 。他说，他要坚持走自己的路，至于能走多远还是未知数，既然干的是维修，那么就要先维护后修理，维护到位了，自然就少了修理的活，即便这样也不能把维修工干成换件工 。随着电喷时代的到来，今后维修作业像以前的换件模式已经用不上了，要靠设备、仪器、经验去搞，就要购置新的设备去迎合市场需求，想要在这个行业里生存就慢慢适应吧！
在最后，刘洪宇希望通过本刊与同行们共勉：技术不好没生意，先要在提升实力上下工夫，别想着走捷径打价格战了，否则只能毁了市场、耽误了自己，赢来骂名臭在行业里……
单光明，跌跌撞撞18年
2018年1月8日早上7点50分，在徐州下淀路东段路南，单光明坐在门前，望着寒风中行色匆匆的路人 。下淀路是徐州市区通往东部工业区的主干道，每个工作日的早晚都是上班族通过的高峰期 。在10年前，这些上班族中的摩托车手是单光明的目标客户，现在又扩大到电动车驾驶者 。“没办法，只靠修摩托车会饿死人的 。”单光明望着寒流中的街道，长叹一声 。
单光明在2000年开的维修店 。说到进入摩托车维修这个行业，单光明坦言，入行之初，他并不是出于对摩托车的爱好，而是为了谋生 。中学毕业后，成绩一般的他在家人的劝说下离开学校，跟一个开修理店的亲戚学习摩托车的维修技术 。父亲当时告诉他：有门手艺，以后就不愁没有饭碗，手艺越高超，手里的饭碗就越结实，越不容易打烂 。
老老实实学了一年，又在亲戚的店里实习了一年，单光明“出师”了 。于是，只有19岁的小青年成了一个临街店面的主人，当了修摩托车的小老板，只是，这小老板是个光杆司令，手下连个小工都没有 。开张之初，绝对是门可罗雀，多少天都不见一个来修车的 。也难怪，到处都是修理店，一个新开张的小门面、一个满脸稚气的小“修车的”，对顾客来说太没有吸引力了 。“差点就打退堂鼓了！”回想那段时光，单光明感慨万千 。维修行业最让人看重的是资历，车主在挑选维修工的时候，最先考虑的就是年龄，最信任的就是“老”师傅 。19岁的单光明，给人的感觉是“嘴上没毛，办事不牢”，虽然掌握了一手好技术，但性格木纳的他不擅言谈，很难让车主放心把车交给他 。每天，他都是早上开了门，在店里坐一天，傍晚关门回家……2001年春节过后，冰雪消融，迎春花开，单光明的修理店也迎来了转机 。那天下午，一个车主推着一辆日产老式125水冷踏板车从店门口路过，看到门上的招牌，迟疑了一下，又准备继续前行 。这一幕正好被单光明看到了，他站起身来……交谈中，单光明得知：这辆踏板车在前面店里放了几个月，老板说修不好了，一气之下，车主决定把车推废品收购站去处理了 。巧的是单光明做学徒的时候接触过这种老车，也亲手拆装维修过，车主所反映的问题正是他那时遇到的……
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