汽车摩托车下乡实施方案 2020年摩托车汽车下乡补贴 _经验知识

2020年摩托车汽车下乡补贴标准为每辆1.2万元，其中新能源汽车补贴标准为每辆1.3万元。对购买国家鼓励发展的节能环保、新能源汽车、二手车的农民朋友，，给予不超过1.5万元的一次性奖励。同时，对购买新能源汽车的个人，给予不超过1万元的车辆购置税减免。此外，对购买新能源汽车的的家庭，按照每户不超过3辆的标准给予补贴。补贴资金由财政部门统筹安排，主要用于购置新能源汽车的补贴、充电服务费、运营补贴等方面。

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1 汽车下乡政策回顾：现金补贴效果显著
1.1 2009 年汽车下乡回顾
国务院在 2009 年 3 月公布《汽车产业调整和振兴规划》提出，从 2009 年 3 月 1 日到12 月 31 日，国家将安排 50 亿元，对农民购买 1.3 升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。基于该政策，国务院决定实施汽车摩托车下乡，为此财政部会同有关部门制定《汽车摩托车下乡实施方案》。2010年初，国务院决定“汽车下乡”政策实施延长一年，至 2010 年 12 月 31 日止，具体政策及操作办法仍按照《汽车摩托车下乡实施方案》的操作细则执行。

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自“汽车下乡”政策实施以来，汽车销量增长显著。汽车下乡政策共持续了两年时间，第一阶段自 2009 年 3 月 1 日实施至 2010 年 12 月 31 日。根据中国汽车工业协会的数据，2008 年第二季度开始汽车销量开始出现负增长，但自 2009 年开始，汽车销量开始大幅上升，尤其是第二季度增幅最大，达到 30%，2009 年汽车总销量突破 1000 万辆，实现总销量 1364 万辆，首次超越美国并位居全球第一，同比 2008 年增长 45.5% 。2010 初，国家将汽车下乡政策实施延长一年，至 2010 年 12 月 31 日止。2010 年汽车总销量依旧保持增长趋势，突破 1800 万辆，同比增幅达到 32.4% 。
1.2 2020-2022 年新能源汽车下乡回顾
为促进农村地区新能源汽车的推广应用，引导农村居民出行方式升级，国家政府部门分别于 2020 年 7 月、2021 年 3 月和 2022 年 5 月联合开展了新能源汽车下乡活动，由此新能源汽车开始不断布局渗透三四线城市汽车市场。
推动新能源汽车下乡，为其市场发展带来了巨大潜力，同时也快速拉动了新能源汽车销量的增长。根据中国汽车工业协会的数据显示，2020-2022 年新能源下乡车型销量增速分别为 80%、169%和 87%，新能源汽车销量增速分别为 13.35%、157.57%和 95.60%，新能源下乡车型销量的增速高于新能源汽车的整体销量增速，对整个新能源市场的销量贡献较大。
2 三次购置税价格弹性测算
三轮购置税政策出现是逆市场调节，我们通过分析三次系统性购置税政策分析汽车降价带来的需求弹性：
2009 年 1 月 20 日至年底，1.6L 及以下排量乘用车购置税率由 10%调整为 5%，2010年提升至 7.5%，行业成长期，政策 *** 较为显著，政策 *** 销量增长 47%；自 2015 年 10 月 1 日起至 2016 年 12 月 31 日止，1.6L 及以下排量乘用车购置税减征全年减半为 5%，2017 年回升到 7.5%，行业成熟期，政策 *** 销量增长 14%；2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间内且单车价格（不含增值税）不超过 30 万元的 2.0 升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，政企联动，实施 7 个月，政策 *** 销量增长 15% 。
行业增长期：2009 年购置税政策效果显著，政策带动销量提升约 50% 。2009 年乘用车批发销量 1032 万辆，同比增长 53%，2009 年我国先后颁布了汽车下乡、购置税减半、以旧换新政策，根据我们测算，将政策影响剔除后， 2009 年汽车销量增长约 6%，政策 *** 影响同比 47%的增量需求，政策 *** 带动销量提升 315 万辆。