欧宝网线钳是一款质量可靠、价格合理的工具 。钳口经过精细处理 ， 使用方便 ， 操作舒适 ， 可以快速、准确地剥离网线外皮和剪断线芯 。同时 ， 欧宝网线钳的材质采用优质钢材 ， 具有良好的耐用性和抗老化性 ， 长时间使用也不容易生锈和变形 。总之 ， 欧宝网线钳是一款性价比高的工具 ， 可以满足大多数普通用户的需求 。
文｜德福
似乎没有一家车企 ， 换个LOGO能掀起如此的轩然 ***。
?
就连我二姑妈的外甥的小舅子 ， 也顺着网线爬过来在微信上问我：“哥 ， 你说宝马换这个LOGO ， 我要买车了别人还认得出来我买的是宝马么？”
我回他说：“能 ， 你没发现宝马的双肾格栅也变得更大了么？保证比以前更容易让别人看得出来你开的是宝马 。”
在打发完低调炫富的远房表弟之后 ， 我不经意间陷入沉思 ， 竟然发现了一个可能很多人忽视的真相——宝马换LOGO ， 其实跟不断地加大双肾型格栅 ， 目的都是一样的 。
越“豪华”的公司
越珍惜自己的LOGO
说正题之前 ， 跟大家讲一个小故事 。
二战结束后 ， 民主德国和联邦德国分制 。相当不巧的是 ， 有一家先前被宝马收购 ， 继而转型生产宝马的Eisenach公司 ， 坐落于民主德国的爱森纳赫 。
和大众被整体接管不一样 ， 这家战后继续生产BMW 321、BMW 327等车型的Eisenach公司和总部位于慕尼黑的宝马“分庭抗礼” ， 依然继续生产挂着蓝天白云标的宝马 。
这就让慕尼黑根正苗红的正宗宝马很是不爽 ， 但当时宝马还不能过分 *** ， 毕竟弄不好就成了国际争端 。
后来在1952年 ， 苏联正式将Eisenach公司移交民主德国之后 ， 在宝马的不懈努力下 ， 这家公司投机取巧地把LOGO改成了“红天白云” ， 并且把产品名字也改成了EMW 。
这种放到现在被称为是山寨的行为 ， 在当时确实把宝马气得不轻 。好在这家EMW还算有些底线 ， 两年之后改名为VEB Automobilwerk Eisenach (AWE） ， 又过了两年拾起了一个德国的老牌子Wartburg 。
而在两德统一之后 ， Wartburg被欧宝收编 ， 这家挂过红天白云LOGO的企业终于走进了博物馆 。（希望这段没被国内某些车企看到 ， 要不然很有可能蹦出德国豪华车第五强来）
这可能是宝马关于LOGO最不堪回首的往事 。而自打1917年第一辆挂着蓝天白云LOGO驶上马路的BMW开始 ， 宝马在过去103年里只换过五次LOGO 。
用稍微时髦点的话来说 ， 这家公司珍惜LOGO ， 就像是珍惜自己的羽毛一样 。
在各个领域 ， 但凡是有历史积淀和豪华属性的品牌 ， 都不愿意折腾自己的LOGO 。原因很简单 ， 一个影响力足够传世的品牌 ， 他们的忠实拥趸都是完成了经济和资历上的积淀 ， 对于传统而奢华的东西有一定的审美追求 。
一个几十年不变的LOGO就像是这些品牌的产品一样 ， 不仅奢华 ， 而且可以传世 。而朝三暮四地换LOGO ， 更像是一种透支自己品牌声誉的行为 。
LOGO扁平化
真不是苹果的锅
不过 ， 以上这段都是针对2010年以前的情况 。当下的情况用年轻人的说辞就是：
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