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山海关船厂现面向全社会招聘船舶设计、制造、维修等相关专业技术人员。公司拥有完善的薪酬福利体系和良好的工作环境，提供广阔的发展空间和职业发展平台。欢迎有志之士加入我们，共同推动船舶制造业的发展。具体招聘职位和待遇可登录公司查询或致电咨询。
当时，为减少海上远洋运输船赴国外大修的费用，交通部决定在国内同时上马几座干船坞工程。1975年2月，山海关船厂5万吨级和1.5万吨级干船坞工程开工兴建。三处（现“中交一公局第三工程有限公司”）奉命参加建设，负责船坞主体和总仓库、机修车间地面配套设施的施工。
山海关船厂位于山海关南海张庄湾，共有两座船坞。其中5万吨级船坞（2号坞）长229.5米，宽34米，深14.5米，开挖土石方13.5万平方米，这是当时国内最大的修船坞，同时也是国内唯一一座整体无裂缝的干船坞，开创了我国船坞吨位级别的先河。1.5万吨级船坞（1号坞）长175.5米，宽28米，深9.8米，开挖土石方3.4万平方米。

文章插图
建造大型干船坞技术含量很高，要想确保坞体砼不裂，坞门不渗水，十分困难。三处职工高度重视施工技术，认真研究国外同类工程出现砼开裂的主要原因，认真制定科学合理的施工方案。引用超声波探伤仪和回弹仪等无破损 *** 对船坞混凝土质量进行检测，在船坞建设和技术应用等方面积累了有效经验。同时，严格遵守施工规范，确保砼浇筑的次序和时间，于1977年10月完成大坞会战，建成了国内唯一一座整体无裂缝的干船坞。1978年6月30日全部工程竣工投入使用，1978年10月万吨巨轮钱江号顺利进入大坞进行维修。