北京电镀厂联系 *** ：96515 。北京地区有专业的技术人员 ， 可以根据客户的要求进行设计 ， 安装调试 。公司拥有先进的生产设备 ， 严格的质量管理体系 ， 完善的质量控制体系 ， 为客户提供优质的产品和服务 。我们的宗旨是：诚信为本 ， 质量第一 ， 用户至上 。欢迎广大新老客户光临惠顾 。
一：北京电镀厂联系 ***
北京一些规模以上的企业：
都是属于
金属表面处理及热处理加工业（指对外来的金属物件表面进行的电镀、镀层、抛光、喷涂、着色等专业性作业加工活动 。）
北京重事达工贸有限公司
北京市永信德喷漆厂
北京金鼎建华热镀锌有限责任公司
北京市电镀协作中心马营电镀厂
北京天海南郊电镀厂
北京市电镀协作中心庞各庄电镀厂
北京市天堂河电镀喷漆厂
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北京京顺达彩钢制品有限公司
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大本营彩钢制品（北京）有限公司
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爱协林热处理系统（北京）有限公司
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“孙老师 ， 这串钥匙
是开哪种车门的啊？”
“这把叫五联钥匙
那个时候车体都是拼凑的
各式各样的门锁都有
这样的钥匙最实用了！”
近日 ， 中国铁路沈阳局集团有限公司吉林客运段团委组织青年职工开展了党史学习教育活动 。为了让青年职工更加了解铁路历史变迁 ， 传承老一辈铁路人爱岗敬业、履职尽责的精神 ， 他们专门聘请了退休职工孙明金现场讲述他和16把火车钥匙的故事 。
文章插图
编挂的车厢型号各异
多年的列车员经历
让孙明金积攒下16把
不同时期的火车钥匙
他说当时国家生产车辆的能力有限
列车编挂的车厢型号各异
甚至还有不同国家生产的车厢
车门锁也是五花八门
要配备多把钥匙才能打开
上世纪80年代 ， 入路不久的孙明金值乘吉林至敦化的旅客列车 。这趟列车采用蒸汽机车牵引 ， 车厢也是东拼西凑 ， 什么型号都有 ， 车体环境差 ， 车厢内四处漏风 ， 座席都是木制 。
孙明金的这把五联钥匙是当运转车长的父亲送给他的 ， 一头连在一起 ， 一头散开 ， 用起来很方便 。
“现在只剩下三联 ， 有两联在帮旅客紧固螺丝时弄断了 。”说起这事 ， 孙明金十分惋惜 。在当时 ， 列车员能挎上如此特别的钥匙走在车厢里 ， 那是相当神气 。
“开瓶器”双用钥匙
1990年 ， 孙明金开始值乘吉林至天津的旅客列车 ， 全列为老式的22型车体 。1000公里路途要行驶20多个小时 ， 列车夜间运行时 ， 车内灯光昏暗 ， 找人、换票都很困难 。
孙明金反复琢磨 ， 自制了一把“丁”字型车门钥匙 ， 小电筒是握把 ， 竖杆是钥匙 ， 做工虽然不精细 ， 但很实用 ， 既解决了照明问题 ， 又方便携带 ， 很多列车员都争着要他的“新发明” 。
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