四川放话“砸锅卖铁 。也要把成达万高速铁路建起来”仅仅3个月后 。成南达万铁路前期工作终于取得实质性进展 。
中国铁路投资有限公司的上 。17日挂出了《成都至达州至万州铁路勘察设计项目招标公告》 。另外根据四川发改委的信息 。该项目预计2019年底前开工建设 。2022年底建成投入运营 。
过去成都东出得借道重庆 。走曲线才能到达东北向的郑州 。东向的武汉和上海 。成南达万打通后 。这条川内第二条设计时速350公里线路 。将大大提升成都的交通枢纽地位 。
成都新总规的十字方针中 。“东进”排在首要位置 。成南达万高铁打通 。将进一步提高成都东进后的东部主城区 。与东部沿海发达地区的交通效率 。
助推南充融入重庆
没有成南达万高铁时 。南充已经是兰渝铁路和成南达铁路的交汇点 。一个小型的枢纽 。成南达万最可能经过的南充北站 。也是兰渝铁路上的第三大火车站 。
成南达万高铁对南充可谓锦上添花 。一方面 。能借此与西渝线、襄渝线连接；另一方面与成都和重庆的通行时间大大缩短 。
和成都的联系加强 。有助于资源要素、人力的自由流通 。促进产业互补 。区域同城 。
达州成为大赢家
达州可以说是成都之外获益最大的城市 。因为按照高铁对通行效率的要求 。两点之间尽可能取直线 。所以在此前的民间讨论中 。也有不少人认为 。不该经过达州 。延长通行距离 。
【“成南达万”高铁取得实质进展,它将如何改变四川交通版图？】成南达万高铁打通 。达州与万州与重庆将近在咫尺 。比南充更具备靠近重庆做产业配套的优势 。而资源型企业的货物 。也能通过“铁水联运”降低物流成本 。
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