苏34战斗轰炸机的空中生存能力如何？ _经验知识

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将苏-27头部拍扁了。改为并列双座。是有“鸭嘴兽”之名。北约给它起了一个非常带有贬意的名字“后卫” 。他们给苏-27起名“侧卫”的意思。就是只能打个偏手。后卫则更损一筹。是说大约只能在后面晃悠。根本不是这样！

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世人可能多不理解的是。有了多任务型的苏-27——苏-30SM 。为何还要打造苏-34呢？苏-34是俄新一代战斗轰炸机。在空天军的定位。要接替老旧的苏-24 。多任务与战斗轰炸不同。要在真刀真枪的环境中接受住炮火硝烟的考验。能完成任务。

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除了给它的座舱搞了一个钛环境外。在机身多处布设装甲。以抵御住导弹碎片的打击；
外形更加干净。增大尾梁和鸭翼。以利布设电子设备和提高机动性；
优化的发动机进气口。配装了推力更强劲的发动机。重载外挂点更多。航程更远。作战效能更高；
全新的火控。新型数据链。还布设了后视雷达。空重比苏-27重了5吨。最大起飞重量多出13吨。使苏-34真正能担负起战斗轰炸机的责任。
【苏34战斗轰炸机的空中生存能力如何？】

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钟爱并列双座。沿续苏24的光荣。更宽阔的座舱视野。有助于沟通和飞行员休息。一改一设搞得都精心。多具匠心。使生存能力大为提高。

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2015年开始部署叙利亚。加挂空空弹出击。意思至明。挡我者死。本来它就是可以空中战斗的战术轰炸机。苏-34的绝活硬功。经过一次次实战。都要亮出来。上一次是在南奥塞梯。执行的电子压制任务。因此。提醒低估它的人。请呼它正式的名字。“鸭嘴兽” 。
其他观点：
苏-34 做为战斗轰炸机。空中生存能力只能说是一般。

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1992年2月13日。在白俄罗斯的马丘里希机场为独联体国家国防部首脑和代表举行的新式飞机展示会上。苏-27IB战斗轰炸机的第一架试验机及机载武器参加了展示。才撩开这架飞机的“面纱” 。半年后。该试验机参加了在茹科夫斯基举办的“莫斯科航展一92”的表沁演飞行。试飞员不仅进行了特技飞行表演。还模拟由伊尔-76加油机进行空了中加油。该机凭借卓越的飞行性能再次引起西方国家的关注。

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虽然第一架批生产型苏-34于1994年底就已组装完毕。1996-1997年又生产了2架。但由于俄罗斯经济实力下降。苏-34的生产被搁置了数年。直到2004年才开始批生产装备部队。

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苏-34 的超强的战斗力表现在:
(1)突出的远程作战能力。苏-34装备2台涡扇发动机。燃油系统包括3个机身油箱、1个中翼油箱和2个外翼油箱。外挂3个容量为3000升的副油箱。该机不经过空中加油、不挂载副油箱航程达4000千米。相当于美国F-15E战斗轰炸机使用副油箱的航程。经过一次空中加油航程达7000千米。可以胜任远距离战术轰炸任务。