中国人真的需要一辆皮卡吗？( 二 ) _经验知识

有后斗、是货车。不存在客货混装、但货车的定位会受到诸多限制！
封闭后斗、前后贯通。将不再是货车、可装货就属于客货混装！
这其实就是矛盾点。其实那些说皮卡实用、说皮卡多么好的朋友。请问问自己、你们真的需要皮卡么？无非就是想利用皮卡拉货、赚钱罢了。因为正常的家用、没那么多货。鄙人车子的后备箱、常年装不满。还用皮卡装么？不过话说回来、既然需要皮卡装货。那么把皮卡定义成轻型货车没问题啊。对吧？心中明明想着拿皮卡货用、却希望皮卡有个民用的外皮。这样是不是有些表里不一？想拉货、就把皮卡当作货车来看。想买民用车、就别指望它能拉货赚钱！

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既想拉货、又希望是民用车就没道理了。让道路上其它货车怎么看？皮卡可以拉货、还算乘用车。难道箱货不行、难道重卡不行？所以咋回事心里都清楚、就是那点小99；所以咱们真的需要一辆皮卡么？其实真的不需要。作为私家车使用、皮卡没什么价值；当然作为工具车而言、皮卡很棒也很实用！既然皮卡做为工具车使用很好。那么为什么非得往乘用车范围凑合呢？安安心心当工具车（货车）不好么？还想拉货、还希望是乘用车可能么？有的时候要懂得取舍！各位想想为啥如猛禽、坦途之类的皮卡被归入乘用车？理由很简单。因为它们价格贵、买的车友肯定不会用它们没完没了的去拉货、去跑运营。所以就不算货车了。就是这么简单！
其他观点：
中国人真的不需要皮卡。至少皮卡不是刚需！
我的一辆某国产品牌皮卡开了近十年。去年八千块卖掉了！说心里话我还是比较喜欢开皮卡的。大多数情况下皮卡是我的主要出行车辆。皮卡集成了轿车/SUV/微卡的优点于一身。有的地方把皮卡叫做“的士头”“轿货”“半截子” 。这就看出来皮卡的优势了！驾乘舱可以与轿车/SUV媲美。货箱可以与微卡媲美。最主要的一点。皮卡采用与硬派越野车相同的底盘。带大梁。采用非承载车身、后驱动或者四驱。大排量发动机动力十足。有些采用柴油发动机的皮卡扭矩更大。更适合越野。大负载。

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因此皮卡开起来特别得劲。尤其是在乡下开。轿车/SUV小心翼翼通过的路段。皮卡一律无视甚至遇到烂路还要加油门跑！说这些可能有些朋友不相信。但是玩过皮卡的朋友都知道。烂路快点跑颠簸感反而降低了！这对底盘与悬架是一个考验。反正我的皮卡在乡下就这样跑了十年。就换过一次平衡杆胶套、传动轴上的万向轴。其他没有动过。如果是轿车这样跑底盘早都烂了！因此在乡下这十来年我一直喜欢开皮卡出行。只有进市区和跑长途才会换车。或者特殊情况才会换车。
我为什么要买皮卡呢？就是经常拉货。拉配件、各种物资。维修车、售后服务、做工程都非常好用。因此这辆皮卡真正闲着的时候非常少。但是对于大多数普通家庭来讲。皮卡用途真的不大。尤其是在城市里生活的人。要皮卡有什么用呢？