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4速手动变速箱 4速自动变速箱怎么样

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4速手动变速箱 4速自动变速箱怎么样

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4速自动变速箱怎么样
在国内汽车消费市场的高端领域 ， 几乎全是自动变速箱 。今天在汽车小编里需要简单介绍的是关于4速自动变速器的 。汽车小编从各个4速自动变速器的优缺点来说是相当的 。
4速自动变速箱怎么样:AT变速箱
优点:技术成熟，可靠稳定，乘坐舒适性好 。
缺点:结构复杂，成本高，能耗高 。
作为目前最可靠的自动变速器类型 ， at广泛应用于各品牌中高端车型 。目前在AT领域，最知名的厂商是ZF(德国、ZF)和AISI(日本、AISI)，其中AISI是丰田、日本的Jatco、澳洲的DSI，以及奔驰的变速箱部和通用汽车的变速箱部 。
AT包括两种类型:水平和垂直 。在横向领域，爱信和ZF基本都有优秀的6AT产品 ， 爱信的8AT在更多档位上优于ZF的9AT 。目前沃尔沃使用的8AT是采购爱信产品，而ZF则是抢着对抗对手推出的9AT 。现在，关于逻辑和可靠性有非常大的问题 。使用的车型包括吉普自由光和路虎极光 。
纵向来看 ， 现在口碑最好的是ZF的8AT ， 奔驰最新的9AT不一定会让步 。ZF 8AT是一款具有里程碑意义的变速箱 。几乎所有宝马公司基本都用这款8AT 。除了宝马 ， 奥迪、玛莎拉蒂、克莱斯勒等很多厂商基本都采用这种变速箱 。无论是升档还是降档，还是理解驾驶员意图 ， ZF的8AT基本都是AT领域的巅峰之作，其稳定性也值得称赞 。
4速自动变速箱怎么样:DCT变速箱
优点:换挡速度快 ， 传动效率高，能耗低 。
缺点:低速会绊倒 ， 干可靠性不确定 。
DCT的全称是双离合变速器 。因为它有两套离合器，所以叫& ldquo双离合变速箱& rdquo 。两套离合器分别调节奇数档和偶数档 。在变速器收到换档指令之前 ， 变速器的调节计算机已经啮合下一组齿轮 。接到换挡指令后，齿轮可以快速啮合 ， 中间几乎没有延迟(即功率损耗极低) ， 换挡速度极快 。此外，在at上不使用液力变矩器的情况下，能耗必须低于AT 。本质上，双离合是一套电脑调节的手动变速箱 。
在DCT领域，不同的品牌有不同的名字 ， 比如大众的DSG、保时捷的PDK、福特的Powershift 。包括干DCT和湿DCT，干DCT是各种品牌的低端产品，换挡效率高 ， 速度低，扭矩小 。DCT在保时捷和各种品牌的高端车型上的应用基本都是湿式双离合，需要很大的高扭矩，但是低速倒退会有一点点 。在双离合领域，最好的是保时捷的PDK 。
至于DCT变速箱为什么会磕磕绊绊，是因为没有液力变矩器 ， 放大了发动机低速时扭矩不足的问题，低档位容易造成电脑选择判断错误，容易磕磕绊绊 。即便是本田的带变矩器的8速双离合，依然无法防止低速磕磕绊绊 。
近年来，双离合技术特别受到厂家的青睐，所以不用说，它已经遍布全国各个部门 。此外，国产品牌在大众消费市场应用广泛，但大多是出于成本考虑 ， 而非可靠性考虑 。在高端领域，所有高性能运动车型基本都采用双离合变速箱，比如宝马的M-Power、奔驰的AMG、奥迪的RS、法拉利、兰博基尼等等 。
4速自动变速箱怎么样:CVT变速箱
优点:结构简单，乘坐舒适性好，省油 。
缺点:缺乏机动性 ， 扭矩小，耐久性差 。
CVT和其他变速箱基本不一样 。没有传统意义上的齿轮组 。关键是钢带来了传动动力 ， 通过锥形皮带轮调节传动比，所以CVT理论上有无限档 。而且由于没有齿轮的组合和分离，动力不一定会中断，乘坐舒适性很好 。因为没有动力传递的中断，所以CVT可以实现很低的传动比，发动机转速可以调节得很低 ， 油耗自然会很低 。
无级变速器在没有齿轮的情况下无法承受高扭矩传递，因此无级变速器变速箱无法用于性能车 。与齿轮传动相比，CVT变速箱不会有双离合或高性能AT的换挡乐趣，与去年同期相比，驾驶起来也比较枯燥 。动力传输只依靠一条钢带 。长期使用后，钢带的间隙会变大，如果提升，传动效率会降低，一些优势自然会减弱 。所以在美国 ， 使用CVT天籁的二手车不一定很受欢迎 。
使用CVT的车型和品牌很多 。最常见的是雷诺-日产联盟旗下的很多车型，日本品牌都喜欢用 。除了日系，唯一使用奥迪的豪华品牌，基本都是A4L、A5、A6L、A7，但奥迪也准备放弃CVT，因为它真的不符合奥迪的运动属性 。

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