原来汽车之家的李想,现在电动车造的怎么样了？( 二 ) _经验知识

空间满足家用。车内四块屏
理想智造ONE的内饰采用了上黑下棕的双色搭配。中控台线条平直。其上并排放置了三块大尺寸屏幕。从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏。整体充满了未来感和科技感。

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与此同时。新车采用了三辐式多功能方向盘。而挡把前方还设计有第四块屏幕。用于车辆的空调控制。

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在车内空间方面。理想智造ONE车长5020mm 。车宽1960mm 。轴距2935mm 。一向以空间著称的汉兰达轴距也就2790mm 。提供6座/7座两种座椅布局。满足不同的家庭需求。

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科技配置方面。理想智造ONE还将采用多屏幕与全车语音识别功能结合的智能交互方式。同时配备SAE Level 2级的辅助驾驶系统。车机使用了高通820A和德州仪器J6双车规级处理器。虽说比不上手机。但在车机里面。算是顶级的存在。

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安全性方面。新车使用了博世最新的第二代系统。在碰撞测试中。获得高达5星的好评。此外。车身整体采用钢铝混合材料。安全性能比以安全著称的沃尔沃XC90高出30% 。
全车三排语音交互。自动升级车机
在智能化方面。新车整车电子系统及电控系统还支持OTA无线升级。OTA就是指车辆的远程控制升级用户车辆的车机系统。用户不用再去4S店刷机。直接在网上就能将你车辆的细小问题进行处理或者升级换代。

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至于安全性问题。车和家表示。虽然在未来很多功能可以进行升级。但直到明年交付开始。也基本上满足基本功能的升级。不会涉及到车辆的驾驶性和机械性方面的升级。用户可放心使用。

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在交互方式方面。该车使用了语音加屏幕的交互方式。主屏幕内容以卡片式展开。使用起来方便快捷。而副驾驶的屏幕可由乘客独立控制。与中控屏幕不冲突。下方为车辆控制屏。日常空调等操作通过该屏幕实现。主驾驶屏幕为传统液晶仪表盘。

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前后排多组麦克风。语音环境可靠。语音助手与小米合作。命名为Wiki,除了日常的语音控制之外。还可与家中智能电子设备相连接。打通车和家之间的壁垒。
Level 2级别的自动驾驶是啥？
理想智造ONE该车配备了SAT Level 2级别的辅助驾驶系统。L2 被称为半自动驾驶。通过系统来实现车辆行驶。但需要驾驶员观察来实现对环境的观察和激烈驾驶。

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L3 就是高度自动驾驶了。这个级别车辆控制和对环境的观察都通过系统自动控制。只是激烈驾驶的时候需要人为操作。

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而作为车和家的创始人李想表示。理想智造ONE搭载的辅助驾驶系统先从减少追尾事故开始。然后慢慢成长为L4 。最终实现L5无人驾驶。
这车靠谱吗？
作为李想的第三次创业。大家对这款车自然十分期待。之前有消息爆料。理想智造会和蔚来ES8一样。由代工厂代工。新车或由力帆生产。但创始人李想表示。该车将由车和家自己的位于常州的工厂生产。保证其产品质量的稳定性。

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除此之外。理想智造ONE在2015年就开始研发。至今历时近40个月。超过1000名工程师参与研发。目前已经完成两轮工程测试。并于2018年开始测试。完成了291项优化和超过300万公里的道路试验。老司机的韩路已经驾驶原型车穿越了西藏的阿里北线。也证明了这车应该比较靠谱。当然了。究竟怎么样。等极果君开上车后。给大家实际测试。
用车成本仅为燃油车一半？
此外。该车用车成本相比起燃油车。降低了不少。官方表示。新车年用车成本仅为宝马X5的一半。如果加油行驶。按照一年两万公里的行驶里程。成本仅为8000元。如果充电。则只要4000元。保养成本3年6万公里仅为2500元。