原来汽车之家的李想,现在电动车造的怎么样了？( 四 ) _经验知识

但也是因为增程器的存在。却为这辆车带来了更多的优势：
1、解决了电动车的冬季里程衰减问题。
理想智造 ONE 与法雷奥共同研发的先进热管理系统。通过贯通增程发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构。增程器工作时的热量可充分利用。大大降低冬季里程衰减。
在-10℃的环境中。理想智造 ONE 的续航里程衰减仅为 5% 。而一般纯电动车的续航里程衰减高达 30%；在-20℃的环境中。理想智造 ONE 的续航里程衰减仅有 7% 。而一般纯电动车高达 50% 。这套系统还为座舱提供水暖空调。舒适性优于大部分电动车的电加热空调。
2、与燃油车看齐的二手车保值率
在纯电动车续航里程不断增长的情况下。几年后纯电动车的续航里程将普遍在 400km-600km 。目前续航 300km 的二手电动车在交易的时候将会贬值严重。而综合续航里程超过 700km 的理想智造 ONE 的二手车残值可以与燃油车看齐。用户也无需担心电池寿命的衰减。因为增程电动车电池组的寿命更长。
不得不说。选择「增程电动技术」正是李想这位产品经理独有的敏感与理性带来的。
「智能」与「克制」
李想认为的下一代汽车交互是「语音+屏幕」。于是理想智造 ONE 采用四屏与全车语音结合的交互方式。整车可通过 OTA 不断成长。
「我告诉产品。车内所有的交互不要超过两级页面」李想说。这是李想的克制。
理想智造 ONE 中控台下方的独立车辆控制屏。用最少的层级展现车辆控制功能。支持多指模糊操作。比如两指滑动调节空调。李想的标准是高频刚需操作一步完成。告别多级菜单。甚至绝对不能输于物理按键的操控。

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同时在理想智造 ONE 的中控屏中集成了娱乐、电话、导航等丰富功能。并以简单清晰的卡片形式展开。常用功能快速直接触达。
【原来汽车之家的李想,现在电动车造的怎么样了？】仪表屏提供最核心的驾驶安全信息。围绕高级驾驶辅助展开。放弃刷存在感的多余设计。减轻驾驶者的焦虑。提高行车安全。
理想智造 ONE 还为副驾驶设计了专属的娱乐屏。这也被称为「女王屏幕」。它具备独立的蓝牙音源。提供丰富的娱乐内容和资讯。听歌、追剧、搜周边一应俱全。特别是与爱奇艺深度合作。可为用户提供当下最热门的影视资源。
其次。仪表屏、中控屏、副驾屏是一个完整的系统。能够实现多样化的交互。中控屏可将导航、地理位置、行程等内容分享到仪表屏。驾驶员在仪表屏上快速查看。副驾屏可将兴趣点「甩」到中控屏。比如地理位置、餐馆信息等。帮助驾驶员快捷导航。
为了保证流畅的交互体验。理想智造 ONE 采用双芯片、双系统架构。打造了性能强大且安全稳定的车载智能系统。中控屏和副驾屏由运行在高通骁龙 820A 上的 Android Automotive 系统驱动。保证丰富的功能和应用。仪表屏和车辆控制屏由运行在德州仪器 J6 芯片上的 Linux 系统驱动。保证稳定和安全。告别「死机」情况。

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而关于「智能」。理想智造 ONE 打造了全球首款支持全车语音交互的智能驾驶舱。无论坐在车内哪个位置。都能通过智能语音助手与车辆自然交互。
通过布置在前后排的多组高灵敏度麦克风。语音识别可精准定位全车不同位置用户发出的命令。帮助用户设置音乐、空调等功能。语义理解方面。理想智造与小爱同学合作。自然语义理解无需学习命令词。同时。深度整合上百种语音能力。覆盖导航、娱乐、车控、服务等大多数日常用车场景。未来还将不断更新。理想智造 ONE 的智能语音助手甚至能与家中 IOT 设备打通。实现车辆与生活无缝连接。
值得关注的一点是。「克制」的李想取消了「语音控制车窗」这样一个很多智能汽车上最普遍的语音功能。而李想的理由也很简单。是考虑到「危险」和使用场景的因素。他认为这是一个产品经理需要的克制。
在产品打造阶段。曾有产品经理问李想。你想要什么特殊的有意义的彩蛋吗？但李想的回答是。我更看重的是产品完整的可靠性与完整性。这是现阶段不应该考虑的事情。
只有一个配置。一个价格的理想智造ONE
理想智造 ONE 提供 6 座和 7 座两个版本。分别采用 222 和 232 的座椅布局。内部布置保证了充裕的三排乘坐空间。当第三排没有乘客时。座椅可完全放平。行李厢变身超大储物空间。6 座版本第二排配备两个独立座椅。采用豪华中大型 SUV 中独有的双扶手设计。支持大角度调节。乘坐感受堪比公务舱。