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充电桩快充和慢充有什么区别
快充和慢充是相对的概念 。一般快充都是大功率DC充电，半小时可以充到电池容量的80% 。慢充是指交流充电，充电过程需要6-8小时 。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关 。
以目前的电池技术水平，即使快速充电，也需要30分钟才能充电到电池容量的80% 。80%之后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间 。此外，冬季气温较低时，电池所需的充电电流变小，充电时间变长 。
一辆车可以有两个充电接口，因为有两种充电模式:恒压和恒流 。一般采用恒流恒压，充电效率相对较高 。快速充电是由不同的充电电压和电流引起的，电流越大，充电越快 。当电池即将充满电时，切换到恒压，可以防止电池过度充电，保护电池 。
无论是插电式混动车还是纯电动车，车内都会配备车载充电器，可以在有220V电源插座的地方直接给车充电 。这种方法一般用于应急充电，充电速度也是最慢的 。我们常说的“飞线充电”(即从高层住宅的220V电源插座上拉一根线，用随车充电)，但这种充电方式存在很大的安全隐患，新出行不建议用这种方式给车辆充电 。
目前家用220V电源插座对应的车载插头有10A和16A两种规格，不同型号配备不同的插头，有的带10A插头，有的带16A插头 。10A插头与我们日常家用电器规格相同，插脚更小 。16A的插头插脚比较大，和家里的空插座大小一样，使用起来相对不方便 。如果您的汽车配备了16A车载充电器，建议购买一个适配器，以便于使用 。
充电桩如何辨别快慢充
首先，电动车的快充慢充接口对应的是DC和交流接口，DC快充和交流慢充 。一般快充有5个接口，慢充有7个接口 。另外，从充电线我们也可以看到快充和慢充，快充的充电线相对更粗 。当然，有些电动汽车由于成本、电池容量等各种考虑，只有一种充电模式，所以只会有一个充电口 。
充电快，充电速度快，但是建站复杂，成本高 。快速充电通常是直接给车内电池充电的直流电(也是交流电) 。除了来自电网的电源外，快速充电桩还应配备快速充电器 。更适合用户中途补充电量，但并不是每个家庭都有条件安装快充，所以为了方便，车内配备了慢充功能，并且出于成本考虑，为了提高覆盖率，还有大量的慢充充电桩 。
慢充是利用车辆自带的充电系统进行的慢充 。慢充对电池有好处，电量充足 。而且充电站的建设比较简单，只需要充足的电源 。不需要额外的大电流充电设备，门槛低 。在家里使用很方便，有电源的地方都可以充电 。
【充电桩快充和慢充有什么区别 充电桩快充和慢充有什么区别?一起看看吧】慢充大概需要8-10个小时给电池充满电，快充电流比较大，达到150-300 Amps，半小时左右就能充满80% 。更适合中途供电 。当然，大电流充电会对电池寿命有一点影响 。为了提高充电速度，快速灌注桩越来越多！后期建设的充电站多为快充，部分地区的慢充充电桩不再更新维护，损坏后直接充电 。
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